En 2021, Minnesota aprobó un conjunto de reglas de «auto limpio» que fueron modelado según las regulaciones de emisiones de California. Eso molestó a la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Minnesota, que presentó una demanda para impedir que se hicieran cumplir las reglas de emisiones del estado. A día de hoy, sin embargo, no han tenido éxito.
La Prensa Asociada informes que MADA argumentó que la Agencia de Control de la Contaminación de Minnesota no tenía la autoridad para implementar las nuevas reglas y que habían “delegado inconstitucionalmente su autoridad normativa en California”. Un panel de tres jueces rechazó esos argumentos después de que el estado prometiera que el plan de California para eventualmente prohibir la venta de autos nuevos a gasolina no se adoptará automáticamente en Minnesota.
Esa última parte es algo que preocupaba especialmente a MADA, aunque todavía está descontento con el fallo y actualmente está considerando apelar o no. “Lo único bueno de la decisión de hoy es que si Minnesota quiere seguir adelante con la nueva regla recientemente adoptada por California, la MPCA deberá llevar a cabo afirmativamente la elaboración de nuevas reglas”, dijo el presidente de MADA, Scott Lambert, a la punto de acceso en un correo electrónico.
La MPCA celebró la victoria y la vocera Andrea Cournoyer dijo: “Este estándar es una parte importante de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en Minnesota, mientras que el estado también construye la red de carga de vehículos eléctricos, promueve modos de transporte alternativos y trabaja para crear vehículos más limpios. combustibles que sustentan la economía de Minnesota”.
El Centro de Defensa Ambiental de Minnesota también apoyó el fallo. En un comunicado, la abogada de MCEA, Joy Anderson, dijo: «La regla de Autos Limpios de Minnesota se adoptó después de un largo proceso de participación pública, durante el cual muchos habitantes de Minnesota dejaron en claro que les gustaría tener más oportunidades para comprar vehículos eléctricos».
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Minnesota está lejos de ser el primer estado en alinear sus reglas de emisiones con las de California. Según los informes, diecisiete estados siguen las reglas establecidas por la Junta de Recursos del Aire de California, aunque no está claro cuántos seguirán su plan de permitir solo la venta de nuevos vehículos eléctricos o de hidrógeno para 2035.