A lo largo de los años ha habido algunos casos en los que los fabricantes de automóviles han sido engañosos. Han variado de sutil a evidente. A menudo, estas diversiones creativas tiene que ver con todoterrenos y crossovers, como los fabricantes de automóviles piensan cada vez más maneras de vender a los clientes en este segmento sobresaturado.
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De vez en cuando, por alguna razón, un fabricante de automóviles aplica una insignia de «deporte» a algún SUV o crossover y no significa lo que creo que significaría. En nuestro entusiasta mentes, imaginamos un paquete de suspensión especial, un motor más potente o, al menos, un paquete cosmético más agresivo. Pero de vez en cuando, la insignia de «deporte» simplemente significa “Más pequeño o más compacto que el modelo original.” Puedo pensar en siete ejemplos de los últimos años..
Chevy Captiva Deporte
los Deporte Captiva fue una oferta extraña en el mercado estadounidense con una historia complicada. Entonces Chevy vende un SUV Captiva en varias partes del mundo; es ha existido desde 2006. Actualmente está en su segunda generación y parece un cruce entre un Chevy Blazer y un Traverse. GM nunca vendió el Captiva aquí en los EE. UU.
Otras partes del mundo, principalmente Centro y Sur América, tengo un Captiva Sport basado en el Opel/Vauxhall Antara. Saturn recibió una versión del Antara que se vendió aquí como el segundo-generación Vue que solo existió por dos años modelo, coincidentemente, los últimos dos años para la marca Saturn, que cerró en 2010.
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No fue sino hasta el año modelo 2012 que obtuvimos la Captiva Sport fabricada en México, esencialmente el mismo vehículo que la Vue pero con algunas diferencias. Tsu modelo nunca fue vendido en venta al por menor aquí en los Estados Unidos. GM trajo el Captiva Sport para compradores de flotas, por lo que solo viste en las agencias de alquiler de coches. Esto se hizo para llenar el vacío dejado cuando el HHR fue descontinuado, lo cual es extraño.
Mientras que los compradores del Vue pudieron elegir un V6 opcional de 3.5 litros y 250 caballos de fuerza en el Línea roja de Vue, no había nada deportivo en la Captiva Sport. Estos vehículos de la flota solo recibieron un I4 de 2.4 litros o un V6 de 3.0 litros combinado con un motor de seisvelocidad automática. El Captiva Sport se suspendió en 2014 después de que GM comprendió, “Oye, nosotros no¡No necesito un crossover importado para las ventas de flotas porque el Equinox ha estado aquí todo el tiempo!” No mucho después de eso, el deporte captiva comenzó a aparecer en lotes usados, y así es como el americano normals comenzó a conducirlos.
Mientras no exactamente el mismo vehículo que el Captiva más grande, los dos viajaron en la misma plataforma.
ford explorer deporte
El Explorer Sport se fabricó durante más de una década, desde 1991 a 2003, cubriendo dos generaciones La primera generación llegó con el Explorer original. La segunda generación difería un poco: alrededor de 2001, Ford cambió el Explorer Sport usar la facia de Explorer Sport Trac. “Deporte» aquí significaba que este Explorer tenía dos puertas. TNo había pretensiones deportivas en el Explorer Sport.
El poder vino del barco-ancla V6 de 4.0 litros. Y aunque el Explorer de segunda generación ofreció un V8 de 5.0 litros, no podrías conseguir ese motor en el Deporte Explorador. A La transmisión manual de cinco velocidades fabricada por Mazda era estándar en los primeros años, pero se estaba engañando a sí mismo si pensaba que este sería cualquier tipo de vehículo deportivo. Al menos Ford hizo entusiastas. un sólido en los últimos años, dándonos la Explorer ST actual de 400 hp.
Hyundai santa fe deportivo
los Deporte santafesino en realidad era idéntico al Santa Fe normal en todos los aspectos, solo que con una distancia entre ejes más corta. Por un breve momento al final de su life en 2018, se vendió junto con el nuevo (y actual) cuatro-Generación Santa Fe. A diferencia de los otros SUV y crossovers aquí, Hyundai le dio a la Santa Fe una pizca de deportividad con esa insignia Sport.. Pero no fue intencional. Mientras que el más grande El Santa Fe tenía potencia V6 opcional, el Santa Fe Sport tenía un I4 básico de 2.4 litros o un turboalimentado opcional de 2.0 litros y 240 hp.
mitsubishi outlander deporte
Tél Deporte forastero es el vehículo más antiguo de esta lista que todavía está a la venta. Si visita el sitio de Mitsubishi o se encuentra en un sueño febril y termina en uno de sus concesionarios, el vehículo que verá a la venta es esencialmente el mismo cruce (con algunas actualizaciones) que debutó para el año modelo 2010. Has recibió cuatro lavados de cara/actualizaciones desde que estuvo a la venta.
Antes del reciente rediseño, el Outlander Sport realmente era solo una versión más pequeña y compacta del Outlander más grande. Ambos tenían huesos viejos, cabalgando sobre el antigua plataforma GS. Cualquier intención deportiva con la que comenzó este modelo ha sido abandonada hace mucho tiempo. La potencia proviene de un I4 de 2.0 litros que está acoplado a una CVT. Hay una versión más grande de 2.4 litros del mismo motor que es estándar en el modelo llamado GT, peroTodavía está emparejado con una CVT.
Tel actual no deportivo paseos forasteros en una plataforma desarrollado conjuntamente con Nissan (y compartido con el Nissan Rogumi). Tél lamentablemente nombrado eclipse Cruz fue introducido en 2018; A pesar de siendo más nuevo que el Outlander Sport, el Eclipse Cross todavía se monta en la antigua plataforma GS. S0 ta posición del Outlander Sport en la alineación de Mitsubishi se ha vuelto redundante, con tantos cruces tan cerca uno del otro en tamaño. Debe preguntarse si los días del Outlander Sport están contados.
mitsubishi montero sport
los Deporte Montero es probablemente el único SUV en esta lista que era un SUV real, lo que significa que tenía algunas habilidades todoterreno. era cuerpo-en-marco con un sistema 4WD con un rango bajo como debería tener un Montero adecuado. Se vendió en todo el mundo en varios mercados y con diferentes nombres. Y aunque todavía está a la venta en unos pocos mercados, EE. UU. solo recibió la primera generación, vendido aquí de 1996 a 2004. Las opciones de motor eran un I4 base de 2.4 litros y 134 hp combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o un V6 de 3.0 litros y 173 hp con una automática de 4 velocidades. Por alguna razón, la versión Limited superior venía con 27 hp adicionales. Investigué un poco y descubrí que los modelos 4WD se podían tener con el manual de 5 velocidades, aunque no pude averiguarlo. ya sea eso fue con el I4 o el V6.
Nissan Rogue Deporte
Nissan recientemente descontinuó el Rogue Sport. Otro de esos modelos «deportivos» que lleva el nombre del modelo de su hermano mayor pero es un vehículo ligeramente diferente, el Rogue Sport era un Nissan Qashqai que la marca trajo a los EE. UU. en 2017 para más volumen de ventas. Parecía un Nissan Rogue de última generación más pequeño.. Pero con el paso de los años las cosas cambiaron. Nissan presentó un modelo más pequeñoque-Pícaro-Deporte patadas cruzadas y el Rogue más grande recibió un mucho-rediseño necesario, pasando a una plataforma desarrollada conjuntamente con Renault/Mitsubishi. Así que el Rogue Sport se volvió un poco inútil, y fue derribado. Lo peor es que subió el precio en años recientes. Cuesta más que el Patea y superpone al Rogu más grandee en acabados más altos.
Y como todos los demás en esta lista, la placa decía «SPuerto» pero carecía de deportividad. La potencia provino de un I4 de 141 hp emparejado con una CVT. Esto significó un tiempo de cero a 60 mph eventualmente.
Subaru interior deporte
El Outback Sport es probablemente uno de los vehículos menos recordados de esta lista. Mientras que el Outback normal se basó en el Legacy y se vendió a un público más maduro, subaru quería llegar a los compradores más jóvenes. Así nació el Outback Sport. Se vendió en las tres primeras generaciones del Impreza. Subaru puso pintura de dos tonos, le dio algunas aletas de barro y una baca, neumáticos más grandes y una distancia al suelo ligeramente más alta.
Pero en el fondo, todavía era solo un Impreza escotilla. Finalmente, Subaru decidió poner más esfuerzo en un más pequeño-que-Oferta de Outback para compradores más jóvenes al reemplazar el Outback Sport con el Crosstrek en 2012.
Con suerte, con la mayoría de estos modelos desaparecidos, los fabricantes de automóviles se desharán de este hábito y se darán cuenta de que el deporte no significa necesariamente que sea más pequeño.