A partir del 24 de agosto, SBB aumentará la capacidad para el tráfico de pasajeros y mercancías hacia el sur. Por lo tanto, son posibles excursiones espontáneas de un día a Ticino. Sin embargo, la empresa rechazó la demanda de reducción de precios.
SBB anuncia mejoras en el tráfico ferroviario a Ticino.
sem./ela. A partir del 24 de agosto, SBB mejorará los servicios de pasajeros en la ruta de San Gotardo. Después del descarrilamiento en el túnel de base de San Gotardo, los trenes de pasajeros siguen siendo desviados por la ruta panorámica. A partir del próximo jueves, sin embargo, podrían circular más trenes de longitud máxima que hoy, anunció SBB el viernes (18 de agosto). Debido a que no se utilizan trenes adicionales, puede apretar los trenes en las horas pico los fines de semana.
SBB promete mejoras para los viajes a Italia. A partir del jueves, la mayoría de los trenes a Italia volverán a circular directamente. Según SBB, el tiempo de viaje se ampliará en 60 minutos en lugar de hasta 120 minutos.
Reducciones de precios no previstas
Hay ciertos cambios para los pasajeros. Habría que ajustar los horarios de salida en dirección norte-sur: los trenes a Milán y Venecia salen una hora antes desde Zúrich. Los trenes Sur-Norte llegan a Zúrich una hora más tarde de lo habitual. SBB también anunció que se cancelaron las conexiones Eurocity entre Lugano y Milán desde y hacia Basilea a través de San Gotardo. Los trenes circulan dentro de Suiza como IC21. Es necesario un transbordo para continuar el viaje. Hasta el 18 de septiembre, los trenes hacia y desde Bolonia solo circularán en la parte italiana de la ruta. En Chiasso es necesario un cambio.
SBB también está respondiendo a solicitudes para reducir temporalmente los precios de los billetes. Según SBB, el deseo de reducir los precios debido a la situación actual es comprensible. Sin embargo, no se prevén reducciones generales de precios debido al mayor tiempo de viaje.
Sin embargo, la compañía está dando un pequeño paso hacia los clientes. A partir del 24 de agosto, se volverán a ofrecer billetes de ahorro en las conexiones desde y hacia Ticino. Los clientes con una suscripción general que no deseen utilizar su suscripción debido al mayor tiempo de viaje también pueden depositarla durante 30 días o solicitar su reembolso.
A partir del 23 de agosto, 90 trenes de mercancías pasarán por el túnel cada día
Como se anunció, el tráfico de mercancías volverá a circular por el túnel base a partir del 23 de agosto. El trabajo para liberar el tubo este del túnel de base que no ha sufrido daños está funcionando a toda velocidad y avanza a buen ritmo, según SBB. A partir de ahora, alrededor de 90 trenes de mercancías podrán pasar por el túnel de base todos los días, mientras que otros 20 trenes se desviarán por la ruta panorámica.
La apertura del tubo este significa más flexibilidad y alivio para los clientes de carga. Inicialmente, circularán los trenes de tránsito que han sido estacionados en el país y en el extranjero. Debido a la altura de las curvas, estas no se podían desviar por el recorrido panorámico. Para que se transporten todas las mercancías, los trenes de mercancías deben seguir desviándose a través del eje Lötschberg-Simplon y la ruta Brenner, escribió SBB en el anuncio. SBB Cargo acordó con las autoridades italianas que el trabajo planificado en el túnel Simplon se pospondría tres días y, por lo tanto, solo comenzaría el 23 de agosto. Esto habilita el desvío por esta vía.
22.000 durmientes de hormigón deben ser reemplazados
En el accidente de tren del 10 de agosto, que la propia SBB describe como el «accidente del siglo», un tren de mercancías con 33 vagones descarriló en el túnel de base de San Gotardo que se dirigía al norte al mediodía cuando un vagón en medio del tren se salió de la vía. . En esta condición probablemente rodó algunos kilómetros. La parte cortada rodó sobre la sección de conexión con el tubo este y golpeó la pared que separaba los dos tubos. Los vagones descarrilados causaron daños considerables en el túnel y hubo que sustituir unas 22.000 traviesas de hormigón en un tramo de ocho kilómetros.