El sindicato de maquinistas GDL celebró una votación sobre las huelgas ferroviarias indefinidas. Las preguntas y respuestas más importantes sobre el conflicto tarifario entre Deutsche Bahn y GDL.
El GDL quiere declararse en huelga por un día a partir del jueves por la tarde.
¿Qué significa el voto de huelga para las huelgas indefinidas?
El sindicato alemán de maquinistas de locomotoras (GDL) anunciará el martes (19 de diciembre) por la tarde el resultado de su votación sobre las huelgas ferroviarias indefinidas. Si el 75 por ciento de los votos está a favor, el jefe de GDL, Claus Weselsky, puede utilizar en cualquier momento huelgas ferroviarias indefinidas como medio de presión en el conflicto arancelario. Se considera seguro que se alcanzará el quórum. El GDL había prometido anteriormente no volver a hacer huelga hasta el 8 de enero como mínimo. Entonces, sin embargo, las huelgas se volverían “más largas e intensas”, como dijo recientemente Weselsky.
¿No hubo una huelga recientemente?
Hace sólo diez días, el GDL convocó a sus miembros a una huelga de advertencia de 24 horas a nivel nacional. Dejaron de trabajar desde el 7 de diciembre a las 22 horas hasta el 8 de diciembre a las 22 horas. Una gran parte del tráfico interurbano y regional se paralizó y sólo uno de cada cinco trenes ICE e IC estaba en circulación.
Deutsche Bahn criticó la huelga convocada con poca antelación: una huelga tan poco después del inicio del invierno y tan poco antes del cambio de horario era irresponsable y egoísta. Las críticas también llegaron de la asociación de pasajeros Pro Bahn. Las huelgas deberían anunciarse al menos dos días antes de su inicio para que los viajeros puedan prepararse para ellas, afirmó el presidente federal, Detlef Neuss.
¿Cómo reacciona la población?
Una encuesta del Instituto Yougov con motivo de la última huelga de advertencia del 8 de diciembre muestra que la población está enfadada. Casi el 60 por ciento de los encuestados dijeron que no entendían la huelga del GDL bajo el mando de Claus Weselsky. Sin embargo, el 30 por ciento expresó comprensión por el conflicto laboral.
¿Por qué hay una huelga?
Con esta acción, el sindicato alemán de maquinistas quiere aumentar la presión en la actual negociación colectiva. Entre otras cosas, quiere hacer hincapié en la exigencia de una reducción de la jornada laboral para los trabajadores por turnos. «Los empresarios se muestran evasivo en todas partes y no están dispuestos a dar a los empleados el aprecio y el reconocimiento que merecen por el trabajo que han realizado», criticó el sindicato en un comunicado el miércoles.
El GDL llevó a cabo la primera huelga de advertencia los días 15 y 16 de noviembre, apenas unos días después del inicio de las negociaciones. Ya entonces justificó la medida diciendo que DB rechazaba por completo una de las principales demandas del sindicato.
El GDL exige 555 euros más al mes, así como una bonificación de compensación por inflación por un plazo de doce meses. También quiere implementar una reducción de la jornada laboral para los trabajadores por turnos de 38 a 35 horas semanales con compensación salarial completa. El ferrocarril lo describe como imposible. El ferrocarril había ofrecido tarifas un 11 por ciento más altas por un plazo de 32 meses, así como una bonificación de compensación por inflación. El GDL rechazó la oferta.
¿Por qué las huelgas ferroviarias se han vuelto más frecuentes este año?
Las huelgas de advertencia son habituales en Alemania como medio de presión y son especialmente eficaces en el sector ferroviario: incluso con unas pocas personas implicadas se pueden paralizar grandes zonas del país.
El hecho de que las huelgas de advertencia paralizaran el tráfico ferroviario en todo el país cuatro veces este año tiene que ver con el hecho de que los dos sindicatos ferroviarios EVG y GDL están llevando a cabo negociaciones colectivas. La EVG ya acordó un nuevo contrato con el DB, pero anteriormente también había realizado dos huelgas de advertencia a nivel nacional. A diferencia de otras industrias, los dos sindicatos trabajan estrictamente por separado y en competencia directa. Los dos están dispuestos a recurrir a medidas más extremas para diferenciarse de sus competidores. Esto endurece el tono en la negociación colectiva.
«La pequeña GDL intenta ser especialmente combativa para distinguirse como el mejor sindicato», afirma el politólogo Thorsten Schulten, que se ocupa de política laboral y de negociación colectiva en Europa en el Instituto de Ciencias Económicas y Sociales de la Fundación Hans Böckler. El hecho de que el sindicato ya hubiera declarado que las negociaciones habían fracasado en la segunda semana de negociaciones fue un nuevo nivel de escalada.
¿Habrá más huelgas en general este año?
En general, se considera que Alemania tiene pocas huelgas en comparación con otros países europeos. Mientras que en Bélgica, país líder de la huelga, se perdieron una media anual de 96 días por cada 1.000 empleados debido a huelgas entre 2012 y 2021, en Alemania solo se perdieron 18 días laborales en el mismo período, como muestra una evaluación del Instituto WSI.
Sin embargo, según Thorsten Schulten, hay signos de un aumento significativo de la participación en huelgas en 2023. Por un lado, los empleados están más dispuestos a luchar por salarios más altos: «Los sindicatos se sorprenden de cuántos siguen las convocatorias de huelga», afirma Schulten. También ha aumentado la voluntad de implicarse en el sindicato. Schulten atribuye esto principalmente a la alta presión financiera causada por la inflación histórica.
La elevada participación en huelga también se debe a que este año hubo que renegociar varios convenios colectivos importantes, como el de Correos. Sin embargo, en los últimos años también ha aumentado el número de conflictos en empresas individuales, ya que la proporción de empleados cubiertos por un convenio colectivo ha caído del 80 al 50 por ciento en las últimas tres décadas.
Las cifras definitivas sobre el número de huelgas y participantes no se esperan hasta principios de año.
Con material de agencia.