Dos de los grupos más grandes que se oponen a la expansión de los robotaxi en California ahora están trabajando formalmente juntos.
Teamsters 856, vinculado a uno de los sindicatos más antiguos de EE. UU., y Rideshare Drivers United (RDU), un grupo que aboga por los trabajadores basados en aplicaciones, dijeron el viernes que trabajarán juntos para impulsar una política «responsable». barandillas en vehículos autónomos [(AVs)] para garantizar la seguridad pública y proteger los trabajos de conducción”. Los grupos tienen la intención de abogar tanto a nivel local como en Sacramento, la capital del estado.
La asociación no se trata únicamente de limitar los vehículos autónomos, sino que las empresas de robotaxi, incluidas Waymo y Cruise, están acumulando adversarios, así como aliados, a medida que se expanden. Cruise, respaldado por GM, en particular, ha luchado por ser el centro de atención. La compañía dijo que detuvo todas sus operaciones comerciales sin conductor el jueves para “reconstruir la confianza del público”, después de que uno de sus robotaxis atropelló a un peatón el 2 de octubre. El incidente provocó una investigación del DMV. Poco después, el regulador suspendió los permisos de Cruise en California, diciendo que la compañía había ocultado imágenes de vídeo de su investigación.
Además de los llamados a regular los robotaxis, Teamsters y RDU dicen que abogarán por leyes que mejoren la compensación y las condiciones laborales de los conductores de viajes compartidos. Los grupos argumentan que los vehículos autónomos amenazan una amplia gama de puestos de trabajo, como los de los conductores que utilizan aplicaciones, los camioneros de larga distancia y los trabajadores de autobuses y servicios sanitarios.
Peter Finn, vicepresidente de Teamsters Western Region, dijo en una llamada con TechCrunch que su objetivo es «garantizar que el [transportation] La ley a nivel estatal brinda a las comunidades locales la capacidad de tomar decisiones”. Finn añadió: “los funcionarios elegidos por la gente deberían tomar esas decisiones, no estos reguladores estatales designados que están desconectados de lo que la gente realmente quiere”.
RDU cuenta con 20.000 conductores de California como miembros, mientras que Teamsters 856 dice que representa a 17.000 trabajadores en California. Ambos han participado recientemente en manifestaciones centradas en vehículos audiovisuales en San Francisco y el condado de Los Ángeles. El vicepresidente general de Teamsters, Chris Griswold, dijo a TechCrunch esta semana que el sindicato planea realizar más manifestaciones para «atacar» el problema «en todas partes de Estados Unidos».
La presidenta de RDU, Nicole Moore, dijo a TechCrunch: «Nos hemos alineado con Teamsters en nuestra lucha para regular el transporte, garantizar derechos laborales plenos para todos los trabajadores del transporte y detener el desastre AV». Moore agregó: «Vamos a trabajar más juntos e invitaremos a mucha gente a trabajar con nosotros».
La portavoz de Cruise, Hannah Lindow, contactada por correo electrónico, dijo que «el historial de seguridad de Cruise de más de 5 millones de millas sin conductor continúa superando a los conductores humanos comparables». Lindow continuó diciendo que la empresa es la «única empresa audiovisual que firma acuerdos de empleo pioneros en la industria con miembros locales de IBEW y SEIU para ayudar a impulsar y mantener nuestro creciente servicio totalmente eléctrico».
El portavoz de Waymo, Christopher Bonelli, señaló una declaración anterior de la empresa, que decía que «prioriza trabajar de forma transparente con los responsables políticos» y otras partes interesadas.
Es cierto que los legisladores locales de California están buscando formas de regular los vehículos autónomos.
La semana pasada, los concejales de Los Ángeles, Traci Park y Bob Blumenfield, presentaron una moción pidiendo más información sobre los poderes regulatorios del consejo en esta área. Y esta semana, la concejal de Los Ángeles, Nithya Raman, le dijo a TechCrunch que su equipo está «trabajando con el [DOT] para descubrir cómo regularlos mejor”.