Se dice que Crémer recibió apoyo no autorizado en el mar por parte de su marido. Hace apenas un año, el popular regatista fue víctima de un escándalo de patrocinio.
La regatista francesa Clarisse Crémer también quiere completar la próxima Vendée Globe a pesar de la amenaza de una prohibición de salida.
La Vendée Globe es probablemente el desafío más difícil que existe en la navegación. Cada cuatro años, varias decenas de navegantes se aventuran en un circuito de regatas que les lleva sin parar por todo el mundo. El mito de la regata se basa en el desafío de que esta aventura en los océanos del mundo debe realizarse solo y sin ayuda externa, que queda firmado en una declaración por los hombres y mujeres participantes.
Al parecer, un patrón y un patrón violaron esta declaración de honor durante la última Vendée Globe hace tres años. Hace una semana, el periódico deportivo francés “L’Équipe” y el periódico regional bretón “Le Télégramme” publicaron el contenido de un correo electrónico anónimo, según el cual los dos anónimos intercambiaron información meteorológica y de selección de ruta. Tres días después, la pareja se identificó como Clarisse Crémer y Tanguy Le Turquais. Crémer participó en la regata como regatista; su marido, también marinero, estuvo destinado en Francia durante este tiempo.
El correo electrónico contenía una captura de pantalla de 15 conversaciones de WhatsApp entre la pareja, que incluían información meteorológica. Según los dos periódicos, el intercambio incluyó frases como “¿Qué opinas de la zona de baja presión el miércoles por la mañana?” – “Mi opinión es que debemos esperar el expediente de mañana.” También se dieron consejos sobre la selección de rutas, algunas con mapas. Jean-Luc Denéchau, presidente de la Federación Francesa de Vela (FFVoile), a quien también se filtró el correo electrónico, habló de la posibilidad de que se prohibiera la ruta.
La pareja niega las acusaciones.
La propia pareja que salió del armario publicó un fuerte desmentido en las redes sociales. «Nunca hicimos trampa durante el viaje de 87 días alrededor del mundo y nunca tuvimos ningún deseo de romper ninguna regla». Durante las conversaciones, que versaron esencialmente sobre la esfera privada de la pareja, Tanguy «nunca le dio la más mínima información que yo no tuviera antes», explicó Clarisse Crémer. Se mostró indignada por la forma en que se exageran las capturas de pantalla “para sacar conclusiones precipitadas y falsas que se adelantan a las investigaciones oficiales y que ya nos están perjudicando”.
Clarisse Crémer es una de las navegantes más populares de Francia. En la última Vendée Globe, “Clacla” cautivó a los aficionados con su carácter abierto y alegre; al final de la carrera tenía decenas de miles de seguidores en las redes sociales. La marinera, que nació en St. Cloud, cerca de París, fue noticia hace un año cuando su patrocinador, Banque Populaire, se separó de ella.porque debido a su maternidad no está en condiciones – según la justificación del banco – de sumar puntos suficientes para clasificarse para la Vendée Globe 2024.
Clarisse Crémer revients durante la Vendée Globe
Recuerden desde el Banque Populaire que ustedes tres, madres, la navegante, madre de una niña pequeña, ahora pueden verse desde el departamento de Vendée Globe con los colores del occitano.
➡️ https://t.co/F79AYcE9L2 pic.twitter.com/LbNLx7SxUx– Le Parisien (@le_Parisien) 19 de abril de 2023
Posteriormente hubo un gran movimiento de solidaridad a favor de la joven madre y el banco recibió malos informes. ¿El correo electrónico anónimo está relacionado con esto? Sólo cabe preguntarse sobre el momento y los motivos de la publicación anónima, afirma Clarisse Crémer. En su reacción, afirmó que se había comunicado con su marido desde un teléfono móvil que pertenecía al patrocinador, es decir, Banque Populaire, y que lo había devuelto después de la carrera.
Un jurado convocado por la asociación de vela quiere llegar rápidamente a un veredicto. Los dos regatistas que quieran participar en la próxima Vendée Globe en otoño se enfrentan a la prohibición de tomar la salida, y Crémer podría ser eliminada de la clasificación de la última Vendée Globe (duodécima plaza y mejor mujer).
Las opiniones están divididas en los círculos náuticos franceses. Algunos hablan de una zona gris en la comunicación en el mar y que el presente caso no se puede comparar con las ayudas meteorológicas y la guía de ruta permitidas en otras regatas en las que el patrón tiene a su disposición un equipo de varios meteorólogos y marineros en tierra. Diálogo con El patrón determina la mejor elección de ruta y puede ofrecer asistencia técnica. Este es el caso, por ejemplo, de la circunnavegación sin escalas para maxitrimaranes (Ultime Challenge) que se está llevando a cabo actualmente.
Para el dos veces ganador de la Vendée Globe, Michel Desjoyeaux, sin embargo, las fotos son una prueba irrefutable. «La única pregunta que me hago es sobre la autenticidad de los datos». En las capturas de pantalla se utiliza la palabra «ruta» y se intercambian comentarios meteorológicos, dijo el francés en una entrevista.
La gestión de la carrera de la Vendée Globe es estricta: no existía “Lex Stamm”.
La dirección de regatas de la Vendée Globe es conocida por la estricta aplicación de sus reglamentos. Esto también lo vivió el navegante suizo Bernard Stamm. En 2013, el Vaudois fue descalificado porque dos marineros de un buque de investigación ruso lo ayudaron a fondear para una parada de reparación en una bahía de Nueva Zelanda en contra de su expresa voluntad. Aunque el incidente pasó desapercibido, el marinero denunció la acción. A pesar de una gran ola de solidaridad por parte de la mayoría de los regatistas de la Vendée Globe, Stamm fue excluido de la regata. Una “Lex Stamm”, como pedían en su momento los círculos náuticos para poder tratar estas situaciones con indulgencia, no se produjo después.