El 2023 Genesis Electrified GV70 comienza en $ 65,850


Foto: Génesis

Genesis ha estado presionando con fuerza en la electrificación recientemente, trabajando hacia un alineación de vehículos eléctricos para fines de la década. Primero vino el GV60cabalgando sobre los huesos del KIA EV6 y hyundai ioniq 5. A continuación, el G80 electrificado, un monumento a la opulencia vehicular con precios acordes. Ahora, la compañía regresa con detalles sobre su tercer EV: el GV70 de tamaño mediano.

Genesis ha construido el GV70 por un tiempo, pero esta es la primera vez que la compañía ha llevado la electrificación completa al modelo. Pero a partir de $ 65,850, la versión eléctrica es más de $ 20,000 más cara que un modelo base GV70 a gasolina. Entonces, ¿qué te da todo ese dinero extra?

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Bueno, te acerca a la competencia. El Cadillac Lyriq tiene un precio de $ 58,590y el Lexus RZ está aún más cerca con solo un cabello por debajo de $ 60,000. e-tron de audi cuesta incluso más que el Génesis, desde $70,800. El Genesis ofrece un nivel de equipamiento más alto, con su paquete Prestige a partir de $72,650, pero eso no está descartado para la competencia con opciones adicionales; basta con decir que Genesis está en el estadio de béisbol aquí con los precios.

El Electrified GV70 tiene motores delanteros y traseros de 160kW, todos alimentados por una batería de 77,4kWh. Incluye suspensión electrónica, un techo corredizo grande, amplias pantallas interiores y lujosos asientos de cuero: todo el equipo que esperarías de un elegante crossover eléctrico. Sin embargo, solo su borde superior obtiene la pantalla de visualización frontal. Esto es un poco decepcionante, ya que el Kia/Hyundai/Genesis HUD es uno de los más interesantes del mercado. Todo el mundo merece la oportunidad de ver un resplandor superpuesto en el tráfico cercano.

El Electrified GV70 también traerá otra característica a la mesa, que no se encuentra en la versión de gas: la producción estadounidense. El Electrified GV70 será el primer Genesis que se producirá en los Estados Unidos y, de hecho, el primero que se construirá fuera de Corea del Sur. Esto, hay que imaginarlo, es puramente por un deseo de apoyar a la industria estadounidense, y no tiene nada que ver con ninguna créditos fiscales basados ​​en la producción de los Estados Unidos.



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