Sadiq Khan ha elogiado el «gran éxito» de Elizabeth Line a medida que se abrieron servicios dominicales y más rutas directas.
El alcalde de Londres se unió a los líderes del transporte para viajar en el tren de £ 19 mil millones de Stratford a Paddington el domingo por la mañana.
El viaje marcó la apertura de rutas directas a través de la línea, así como un servicio de siete días por primera vez desde que se inauguró la línea en mayo.
Hasta ahora, el ferrocarril ha operado en tres secciones separadas, lo que requiere que los pasajeros caminen durante varios minutos para cambiar de tren en Liverpool Street y Paddington.
A partir del domingo por la mañana, los pasajeros pueden viajar a través de toda la línea que se extiende desde Reading en Berkshire y el aeropuerto de Heathrow en el suroeste de Londres hasta Abbey Wood en el sureste de Londres y Shenfield en Essex sin cambiar de plataforma.
Los servicios dominicales ahora también están operativos después de que se suspendieran en los túneles de Londres casi todos los fines de semana desde que se abrió la línea el 24 de mayo para permitir que se realizaran más pruebas.
En declaraciones a la agencia de noticias PA en Paddington, el Sr. Khan dijo: “Hoy son noticias fantásticas y no solo para Elizabeth sino también para el sur de nuestro país.
“Londres se beneficia, pero también si vives en el oeste en Reading o en Shenfield, si vives en Essex o en Windsor también te beneficias”.
Khan se reunió con varios líderes de transporte, incluido el comisionado interino de Transport for London, Andy Lord, y el ministro de transporte, Richard Holden, en la estación de Stratford el domingo por la mañana.
El grupo abordó el tren de las 10:16 a.m., que tardó poco más de 18 minutos en llegar a Paddington después de la eliminación del intercambio en Liverpool Street.
Se les podía escuchar discutiendo el complejo sistema de señales, el tamaño de las plataformas y la confusión en torno a que la línea Elizabeth no forma parte de la red de metro.
En Paddington, el grupo fue recibido por dos aprendices de trabajadores ferroviarios y posaron para las fotos.
Khan calificó la línea Elizabeth como “un gran, gran éxito”, pero también instó al gobierno a invertir más en la infraestructura de Londres, incluidos proyectos como Crossrail 2, que se detuvo indefinidamente.
“Creo que lo que muestra la línea Elizabeth es que si inviertes, la gente usará”, dijo a PA, y agregó que se han realizado 60 millones de viajes en el ferrocarril desde que abrió en mayo.
“Eso demuestra la diferencia que puede marcar un buen transporte público, pero la noticia realmente buena es que nosotros, como ciudad global, tenemos una nueva pieza de infraestructura, pero no podemos quedarnos quietos porque cuando hablo con colegas en Singapur, en Hong Kong, en París, Nueva York, están invirtiendo en infraestructura.
“Así que mi mensaje para el Gobierno es que si invierte en Londres, todo el país se beneficia”.
Agregó: «Necesitamos comenzar a invertir ahora en Crossrail 2, debemos comenzar a invertir ahora en la extensión sur de la línea Bakerloo, necesitamos un nuevo tranvía en Croydon, no podemos quedarnos quietos como ciudad global».
Cuando se le preguntó sobre la perspectiva de una mayor inversión en medio del agujero de £ 50 mil millones en las finanzas públicas, Holden dijo a PA: «Creo que lo que tenemos que hacer es esperar el estado financiero, ver exactamente dónde estamos dentro de dos semanas». .
El ministro de Transporte dijo que el Gobierno ya está invirtiendo «enormes cantidades» en el transporte en todo el país, incluidas la HS2 y la carretera Trans-Pennine A66.
“Me gustaría ver más, pero debemos hacerlo de una manera equilibrada y responsable, generando el mayor crecimiento posible”, dijo.
Mientras tanto, Lord dijo que TfL está en conversaciones con el gobierno sobre proyectos como Crossrail 2 y la extensión sur de la línea Bakerloo.
Dijo que esperan «demostrar a través de la línea Elizabeth lo que esa inversión hace por la ciudad y la economía del Reino Unido en general».
“Son tiempos económicos muy difíciles en este momento, pero creo que esto demuestra los beneficios que existen cuando se toman decisiones de inversión a largo plazo”, añadió.
La sección central de la línea entre Paddington y Abbey Wood ahora también permanecerá abierta más tarde, con la última salida diaria desde Paddington a las 00:22 a.m., en lugar de las 10:58 p.m. anteriormente.
La frecuencia de los servicios en el tramo central entre Paddington y Whitechapel aumentará de 12 trenes por hora a 22 trenes por hora en horas punta y 16 trenes por hora en horas valle.