Diez años, miles de millones de dólares, múltiples cambios de liderazgo y decenas de rumores después, el proyecto Apple Car está muerto. Un nuevo informe de BloombergMark Gurman, de Apple, dice que Apple canceló oficialmente el automóvil y dio la noticia a casi 2.000 empleados que habían estado trabajando en él el martes.
Como parte del cambio, Apple trasladará a «muchos empleados que trabajan en el automóvil» a la división de inteligencia artificial de la compañía, donde se centrarán en proyectos de IA generativa, sobre los cuales se espera que Apple comparta más a finales de este año, según un comunicado del CEO. Tim Cook en la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía a principios de este mes. Pero el equipo de automóviles también incluía cientos de ingenieros de hardware y diseñadores de automóviles, algunos de los cuales, Bloomberg informes, podrán postularse para puestos de trabajo en otras divisiones de la empresa. El resto probablemente será despedido.
Apple nunca ha hablado públicamente sobre sus esfuerzos por construir un vehículo, conocido internamente como Proyecto Titán. Pero una serie de filtraciones a lo largo de los años revelaron las ambiciones de la compañía de expandirse a una nueva categoría de productos en la que no tenía experiencia. Al comienzo del proyecto en 2014, Apple quería construir un automóvil totalmente autónomo sin pedales ni volante. con un centro de comando remoto listo para reemplazar al conductor. Pero en los últimos años, según se informa, Apple redujo sus ambiciones. El mes pasado, nuevos informes sugirieron que el automóvil de Apple, que podría debutar en 2028, sería un vehículo eléctrico más parecido a un Tesla que a algo completamente nuevo.
El Proyecto Titán también pasó por múltiples cambios de liderazgo. En 2021, Apple nombró a Kevin Lynch, el ejecutivo que anteriormente supervisó el desarrollo de Apple Watch, para dirigir la división de automóviles después de que Doug Field, el director anterior del Proyecto Titán, se fuera a Ford.
Según se informa, Apple había considerado ponerle precio al automóvil en alrededor de $100,000, en el estadio de un Tesla Model X de alta gama. Pero, según se informó, los ejecutivos de Apple estaban preocupados por los márgenes de ganancia a ese precio. La medida supone un raro revés para la empresa, que según Bloomberg Trabajó en “sistemas de propulsión, hardware y software de conducción autónoma, interiores y exteriores de automóviles y otros componentes clave” a lo largo de los años.