Si presta atención a las noticias, en particular a las noticias sobre el transporte, sin duda habrá oído hablar de la masiva “escasez de camioneros” que estamos experimentando en Estados Unidos y todo el pesimismo sobre los efectos colaterales que causará esta escasez si continúa.
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Bueno, en primer lugar, la idea de que hay “escasez” de camioneros es una mierda porque la industria está instalada en un manera increíblemente explotadora e insosteniblehaciendolo casi imposible ganarse la vida decentemente sin suicidarse (o matar a otra persona)pero si eso no es lo suficientemente malo, los altos precios del diesel están aquí para empeorar todo.
De acuerdo a un informe publicado en KRCG 13 noticias, la inminente escasez de diesel está provocando que los precios del combustible se disparen, lo que, cuando usted es un propietario/operador que paga su propio combustible, ejerce una presión significativa sobre las finanzas, que ya son frágiles.
¿Qué tan mala es la situación de los precios en este momento? Según la Administración de Información Energética (EIA) de EE. UU., el precio promedio nacional del diésel ha superado $ 1.60 más alto que en este momento en 2021. Eso sería bastante malo para alguien en un automóvil de pasajeros, pero es catastrófico cuando conduce un camión de 18 ruedas miles de millas por semana.
Las reservas de diesel extremadamente bajas se derivan de algunos factores diferentes. La guerra en curso entre Ucrania y Rusia está causando estragos en la producción, además, esta época del año es típicamente cuando las refinerías se someten a mantenimiento en su equipo de producción. La situación del transporte por carretera empezó mucho antes, concretamente en 1980, con la introducción de la Ley de Autotransportes, que desreguló la industria.
Antes de 1980, la industria del transporte por carretera estaba fuertemente sindicada y los precios para los transportistas generalmente se basaban en tarifas fijas para toda la industria. La Ley de Autotransportes alentó a las empresas de camiones a establecer sus propias tarifas, lo que inició una carrera hacia el fondo. Esto fue impulsado aún más por la proliferación de nuevas empresas de camiones no sindicalizadas. Sin el sindicato detrás de ellos, los camioneros vieron erosionarse su salario y su calidad de vida hasta llegar al día de hoy.
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En fin amigos, los camioneros estamos jodidos.