El Reino Unido podría albergar las próximas carreteras de estilo Autobahn del mundo. La candidata conservadora a primer ministro, Liz Truss, ha sugerido que está «preparada para considerar» deshacerse de los límites de velocidad, Informes de automóviles – pero es casi seguro que se desharía de las autopistas inteligentes.
Las autopistas inteligentes son tramos de carretera donde la tecnología se utiliza para regular el flujo de tráfico con la esperanza de aliviar la congestión. noticias de la BBC describe tres tipos diferentes de autopistas inteligentes:
- Revisadoque tienen un arcén permanente, pero utilizan tecnología como límites de velocidad variable para ajustar los flujos de tráfico
- Dinámica, donde el arcén puede abrirse en las horas punta y utilizarse como carril adicional; cuando esto sucede, el límite de velocidad se reduce a 60 mph
- Correr en todos los carriles, donde el arcén ha sido removido permanentemente para proporcionar un carril adicional; se proporcionan áreas de refugio de emergencia a intervalos regulares para los automóviles que se meten en problemas
Si alguna vez ha visto un tramo de carretera que presenta señales LED digitales que muestran qué carriles están abiertos y cuáles están cerrados, eso es más o menos el aspecto de una autopista inteligente de estilo dinámico. Y no creo que necesite explicar los límites de velocidad; Todos somos muy conscientes de eso.
El año pasado, las autopistas inteligentes fueron objeto de escrutinio por el Parlamento del Reino Unidoque argumentó que son fundamentalmente inseguros y que su implementación debe detenerse hasta que el gobierno pueda encontrar una manera de implementarlos de manera segura.
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Sin embargo, deshacerse de los límites de velocidad presenta otra lata de gusanos, aunque encaja perfectamente con las sugerencias anteriores de Truss de que los límites de velocidad en todo el país se aumenten a 81 millas por hora (130 km/h).
Los límites de velocidad más altos han sido un poco confusos cuando se trata de evaluar adecuadamente la seguridad. El sistema de carreteras de Alemania experimenta menos muertes por mil millones de millas recorridas que las carreteras estadounidenses, pero eso se debe en gran parte a que Alemania prioriza la seguridad vial, hace que sea más difícil obtener una licencia de conducir e inspecciona más minuciosamente los vehículos en comparación con otros países.
No hacer cumplir medidas similares que acompañen la eliminación de Truss o el aumento de los límites de velocidad podría ser mortal. Una Estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial descubrió que, por cada aumento de cinco millas por hora en el límite de velocidad de una carretera, las muertes en las carreteras aumentaron un 8,5 por ciento. Sin embargo, esos números provienen de las carreteras estadounidenses, por lo que podemos esperar algunas diferencias en el Reino Unido. Pero el punto sigue en pie: sin regulaciones sólidas, las carreteras sin restricciones no son la mejor idea.