Vado
Los propietarios de camionetas pickup eléctricas Ford F-150 Lightning y crossovers eléctricos Ford Mustang Mach-E pronto podrán reservar un adaptador que les permita usar estaciones Tesla Supercharger. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, visto por última vez conduciendo Ars por Charlotte Motor Speedway en una camioneta Transit de 1,300 hp, recurrió a las redes sociales y confirmó que el adaptador será gratuito y que los propietarios podrán reservar uno pronto.
«Cuando anunciamos que los vehículos eléctricos de @Ford tendrían acceso a los supercargadores de @Tesla, dije que enviaríamos a los clientes un adaptador de carga rápida. Me complace confirmar que los propietarios elegibles de #MustangMachE y #F150Lightning en EE. UU. y Canadá pueden reservar un adaptador que comenzará pronto», Farley escribió.
«¡Esta es nuestra forma de agradecerles! Queremos que la carga sea más conveniente para nuestros propietarios de vehículos eléctricos Ford, por lo que estamos entusiasmados de agregar cargadores Tesla y continuaremos ampliando nuestra red de carga BlueOval. Más detalles pronto».
En mayo de 2023, Ford fue el primer fabricante de automóviles en anunciar que eliminaría el enchufe CCS1 para lo que ahora se conoce como el estándar J3400 para carga rápida de CC (anteriormente se conocía como NACS). Como parte del anuncio, Ford reveló que había negociado el acceso a la red Supercharger de Tesla, que tiene muchos más enchufes implementados en los EE. UU. que todos los cargadores CCS1 juntos.
La noticia de Ford desató una oleada de actividad por parte de otros fabricantes de automóviles que también negociaron el acceso a la red Supercharger y condujeron al esfuerzo exitoso para que SAE International asumiera la gestión del estándar de carga de Tesla.
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Los anuncios de los fabricantes de automóviles (casi) siguieron todos la misma fórmula: acceso a la red Supercharger para sus clientes en algún momento de 2024 a través de un adaptador, luego puertos J3400 nativos integrados en sus vehículos eléctricos a partir de 2025.
El estándar J3400 utiliza el mismo protocolo de comunicaciones electrónicas que el estándar CCS existente, por lo que los adaptadores simplemente necesitan conectar los pines correctos, similar a un adaptador CCS1 a CCS2. (Una búsqueda rápida en línea muestra que ya existen bastantes adaptadores que permiten que los vehículos eléctricos Tesla se carguen con cargadores CCS1).
Ford dice que los propietarios podrán reservar su adaptador de cortesía a partir de esta primavera.