motores de lordstown, que recientemente se declaró en quiebraes una empresa que se construyó sobre muchas promesas, la principal es que fabricaría el Endurance, una camioneta EV, y vendería muchos Endurance, y eso haría que los inversores de Lordstown ganaran mucho dinero, incluidos los accionistas. que compró en Lordstown después de que salió a bolsa en 2020.
Mientras intentaba hacer todo eso, Lordstown llegó a un acuerdo con Foxconnmás conocidos como los fabricantes del iPhone de Apple, para ayudar a fabricar los automóviles, que, recientemente, también se convirtió en el foco de una demanda. Lordstown había prometido previamente producir miles de camionetas Endurance en la planta de Ohio que GM solía operar, pero, hasta la fecha, solo se han producido 65.
Todo esto ha sido más un espectáculo secundario que una preocupación apremiante para cualquier persona, aparte de los inversores de Lordstown y sus empleados, que probablemente han estado buscando otras inversiones y trabajos durante años, si es que aún no han abandonado el barco.
Aún así, el año pasado, Lordstown podría argumentar casi plausiblemente que todavía tenían la oportunidad de fabricar y vender todos esos camiones, o al menos estaban haciendo los movimientos para intentarlo. En esta vena, Bloomberg informado el miércoles sobre un episodio del año pasado sobre el intento del CEO de Lordstown, en este caso yendo a Taiwán y pasando el rato durante días y sin tener una reunión clave para la que voló allí.
De Bloomberg:
El ejecutivo de Lordstown Motors Corp., Ed Hightower, voló a Taiwán desde Detroit el año pasado para reunirse con los líderes de Foxtron, una compañía afiliada al ensamblador de iPhone Foxconn Technology Group, para conversaciones que pensó que darían inicio al desarrollo de un nuevo vehículo eléctrico. El director ejecutivo lo eclipsó.
Hightower pasó tres días aislado debido a los protocolos de covid-19 antes de poder reunirse con los ejecutivos taiwaneses. Tuvo tiempo cara a cara con Young Liu, el presidente de Foxconn, y algunos de sus lugartenientes. Pero el trabajo crucial debía hacerse con Foxtron, propiedad mayoritaria de Foxconn. La idea era asociarnos en un SUV crossover de tamaño mediano que se fabricaría en la planta de Lordstown, Ohio, anteriormente ocupada por General Motors Co.
El jefe de Foxtron se negó a reunirse, dijo Hightower en una entrevista. Hightower no pudo obtener los planos de ingeniería, los datos y los acuerdos de licencia esenciales necesarios para poner en marcha el proyecto. Liu era presidente de ambas empresas, pero dijo que no podía obligar a Foxtron a reunirse con Hightower. Después de casi dos semanas, el ejecutivo estadounidense dijo que se dio por vencido y voló a casa.
“Hice el viaje a Taiwán para romper el atasco”, dijo Hightower, quien era el presidente de Lordstown en el momento del viaje y ahora es su director ejecutivo. “Muchas veces se trata de relaciones”, dijo Hightower, pero en este caso, “no pude cumplir mi objetivo”.
Ahora, en nuestra sociedad moderna, todavía es posible perder una llamada, tener una falta de comunicación sobre una hora y un lugar, faltar a una reunión de negocios porque se olvidó o porque estaba cagando o porque una persona simplemente no tenía ganas. y se excusó, porque la vida es corta y a veces prefieres tomar un largo almuerzo o, Dios no lo quiera, hacer algo divertido. Pero, como en los viejos tiempos, esas excusas solo llegan hasta cierto punto y, cuando hay un tipo que ha viajado por medio mundo para verte y te ha estado esperando durante casi dos semanas, el mensaje es claro: recibiste sus mensajes. acerca de reunirse y han decidido no hacerlo.
Para el CEO de Lordstown despechado, espero que al menos haya comido bien en su tiempo en el extranjero. Para cuando sucede este tipo de cosas, probablemente ya sabías que la relación había terminado de todos modos.