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CEO de Stellantis Carlos Tavares y cubrí mucho terreno en una amplia entrevista que cubrió los objetivos previamente revelados de la compañía en materia de vehículos eléctricos, la amenaza que representan los fabricantes de automóviles chinos, su acuerdo con Amazon en materia de software y si el Ramcharger y el Dodge Charger eléctrico todavía están en camino (están ). Esté atento a más cobertura la próxima semana, por cierto.
Quizás le sorprenda saber que Stellantis todavía tiene la intención de implementar camionetas comerciales autónomas a través de una asociación con Waymo. Tavares dijo que están trabajando para “profundizar” la relación; Puedes leer mas al respecto aquí. Por supuesto, mientras hablaba, me pregunté si esto era una ilusión o un intento de demostrar que la empresa todavía era parte de la conversación sobre vehículos autónomos. Cualquier duda podría quedar resuelta este verano. Manténganse al tanto.
Las noticias de esta semana también incluyen artículos sobre Uber’s Impulso a la India en la emisión y entrega de billetes de viaje, consolidación de la micromovilidad compartida, una segunda oportunidad para nicolás ¡Camioneta Badger desaparecida y más!
¡Vamos!
un pajarito
Aquí hay uno interesante que reúne el sector inmobiliario y automotriz de alta gama. En enero, Mercedes-Benz hizo su debut inmobiliario en una alianza con Propiedades de Binghatti. Las dos compañías se asociaron en un desarrollo de mil millones de dólares en Dubai que incluirá 150 apartamentos a partir de 2,7 millones de dólares cada uno.
Un pajarito nos dijo que Mercedes anunciará otro desarrollo de “Mercedes-Benz Places” antes de fin de mes, esta vez en los Estados Unidos. ¿Cuál es tu suposición?
En el frente de los vehículos eléctricos, nos enteramos de un desarrollo interesante con Pastel, la startup sueca de motos eléctricas que se declaró en quiebra. Mientras Cake avanza en ese proceso, un hombre de Florida, propietario de una tienda minorista llamada Emoto, compró todas las motocicletas Cake Makka y Ösa que se habían enviado a Estados Unidos, así como accesorios y repuestos.
¡Mira nuestra historia que comenzó con un consejo!
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Oferta de la semana
Justo cuando pensaba que la industria de la micromovilidad no podía consolidarse más, Cooltra adquirido scooter urbanoel servicio con sede en París conocido por sus icónicos ciclomotores eléctricos blancos y azules que fue puesto bajo suspensión de pagos por orden judicial hace varios meses.
como reportero Romain Dillet Como señala, las nuevas empresas de micromovilidad prosperaron en Europa cuando las tasas de interés rondaban el 0%. Sin embargo, los cielos económicos se nublaron mucho cuando subieron las tasas de interés, lo que dificultó la obtención de rondas de financiación y la obtención de las líneas de crédito necesarias para adquirir nuevos vehículos. Siguió una ola de quiebras y fusiones.
Cityscoot recaudó al menos 75 millones de dólares desde su fundación en 2014. Después de no poder conseguir una nueva ronda de financiación para mantener a flote la empresa, se declaró en quiebra y luego fue puesta bajo administración judicial. La oferta de Cooltra, que fue aprobada por los tribunales, se centra principalmente en los activos de Cityscoot, incluida su base de usuarios.
Según documentos judiciales, Cooltra gastará 400.000 euros (430.000 dólares al tipo de cambio actual) para adquirir Cityscoot y planea gastar alrededor de 1,5 millones de euros (1,6 millones de dólares) durante los próximos dos años para financiar la fusión.
Otras ofertas que me llamaron la atención…
haomo.aiuna startup de conducción autónoma respaldada por el fabricante de automóviles chino Great Wall Motor, recaudó 100 millones de yuanes, o 14 millones de dólares, en una ronda de financiación Serie B liderada por Chengdu Wufa Private Equity Fund Management, un vehículo de inversión respaldado por el gobierno de Chengdu.
¡No es un trato, sino un cambio de nombre! Industrias Autónomas de Investigación Robótica (RRAI), una empresa de vehículos autónomos con un historial de trabajo con el Departamento de Defensa, cambió su nombre a Forterra.
Lecturas notables y otras cositas
Vehículos autónomos
Uber come planea lanzar un servicio de entrega con cartken’s robots de acera en Japón. Las empresas ya tienen operaciones limitadas en Fairfax, Virginia y Miami.
Waymo Los planes de expansión para California se han ralentizado gracias a un retraso en el Comisión de servicios públicos de California. La noticia de la pausa hizo que algunos consideraran esto como un gran revés. Si bien las críticas y la presión en torno a las regulaciones sobre los robotaxis han aumentado, no creo que sea tan perjudicial como algunos sugieren. La CPUC dijo que su decisión de suspender la solicitud para una revisión adicional “no es infrecuente”. Para mí, lo más interesante fue saber que Waymo había actualizado su aplicación para incluir partes del condado de San Mateo que desbloquearían una ruta al Aeropuerto Internacional de San Francisco.
Vehículos eléctricos, baterías y carga.
Arcola startup de navegación eléctrica, reveló un nuevo barco deportivo de estela impulsado por baterías llamado Arc Sport.
Las ganancias ilustraron, una vez más, que el apetito por los vehículos eléctricos de lujo de alto precio podría no ser tan grande como pensábamos. Motores lúcidos dijo que solo construiría 9.000 vehículos eléctricos en 2024 después de predecir una vez que enviaría 90.000; riviano, que está despidiendo al 10% de los trabajadores para reducir costos, dijo que espera construir 57.000 vehículos eléctricos en 2024; y mercedes no cumplirá su objetivo de que el 50% de sus ventas sean electrificadas (incluidos los híbridos) para 2025. El nuevo objetivo es ahora 2030.
Mientras tanto, Vado Reducir los precios de su Mustang Mach-E 2023 totalmente eléctrico en hasta 8.100 dólares en un esfuerzo por deshacerse del inventario y competir con Tesla y sus vehículos eléctricos cada vez más baratos.
tecnología en el coche
mapeador de colmenas, una startup de mapeo, lanzará una nueva cámara para tablero a finales de este año que su cofundador cree que acelerará los esfuerzos para arrebatarle participación de mercado a Google. ¡Sí, Google!
Las ruedas de esta semana
Créditos de imagen: Kirsten Korosec
Estoy de vuelta en otro Génesis, esta vez el G80 EV AWD. Solo llevo un par de días al volante, pero ya tengo una lista de “me gusta” y “margen de mejora”. El modelo blanco mate que manejé tiene un precio de $82,450.
Los aficionados al Génesis podrían reconocer el G80 eléctrico de batería porque es casi idéntico (con la excepción del tren motriz y otras partes relacionadas) al G80 3.5T Sport de gasolina. Tomar un vehículo diseñado para un motor de combustión interna y transformarlo en un vehículo eléctrico implica hacer algunos compromisos. La potencia y el torque están ahí (dos motores eléctricos de 136 kilovatios proporcionan el equivalente a 182 caballos de fuerza cada uno) y el aspecto final es convincente. Pero meter esa batería de 87,2 kilovatios-hora terminó quitándole algo de espacio al maletero. Y no, tampoco hay baúl delantero ni frunk.
Este vehículo eléctrico es silencioso en la carretera, pero tiende a ser un poco ruidoso en caminos más accidentados. El sistema avanzado de asistencia al conductor es fácil de usar e incluye crucero adaptativo, que acelera o frena para mantener una distancia de seguimiento seleccionada con respecto al vehículo que va delante, así como “asistencia” para mantenerse en el carril (esto no conducirá por usted) y otras funciones de alerta de seguridad. como advertencia de punto ciego.
Créditos de imagen: Kirsten Korosec
Hasta ahora, la interacción con el sistema de información y entretenimiento me ha parecido frustrante a veces, particularmente usando el gran dial cromado en la consola central que está demasiado cerca del otro dial que cambia de marcha (ver arriba).
Al mover el dial se iluminan diferentes áreas de la pantalla, en las que el usuario debe hacer clic cuando haya encontrado lo que busca. Funciona, pero no es exactamente fluido ni intuitivo. Agregue un poco de resplandor del sol y puede resultar difícil ver lo que está resaltado. Podría haberle explicado: ‘¡Maldita sea, no quería eso!’ varias veces durante un viaje reciente.