El Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette se basa en el Berlingo, presentado por primera vez en 1996, y ahora en su tercera generación, con variantes diésel, gasolina y totalmente eléctricas. Gracias al carrocero italiano Caselani, los compradores ahora también pueden pedir una versión inspirada en 2CV, que es fatalmente cursi o algo inspirada, según su persuasión.
Para mí, no creo que esto sea cursi ni terriblemente inspirado y más bien una cosa que estoy feliz de que exista en el mundo. o al menos lo haráyo existo cuando los pedidos comiencen el próximo mes y la producción comience en enero. Lo que pasa con los kits retro como este es que obtienes un automóvil que parece viejo pero sin ninguno de los problemas que normalmente conllevaría con un automóvil viejo, que es que todo es inseguro y está roto. El Berlingo 2CV Fourgonnette intenta ser lo mejor de ambos mundos: cosas modernas debajo pero con una piel inspirada en un automóvil fabricado por primera vez en 1951, el Fourgonnette 2CV original. O bien, podría decir que parece un equipaje rígido.
No se puede decir que Caselani no pensó en ello. Les presento la siguiente, muy extensa lista de cambios, a través de Citroën:
- El panel frontal de Berlingo ha sido completamente revisado, revelando las características que eran tan características del antiguo 2CV de antaño. La parrilla, el paragolpes y los pasos de rueda han sido sustituidos por nuevos componentes de fibra de vidrio adaptados al marco, que integra clips y tornillos para su fijación. Todos estos componentes se ensamblan en los talleres de Caselani en Lombardía, en el norte de Italia.
- El capó abovedado en forma de V se estrecha hacia la sección inferior, «pellizca», para usar la jerga del diseñador, como antes. El famoso abrigo estriado en relieve se sienta en el centro del panel frontal, extendiéndose por casi todo el mismo.
- Los faros redondos están parcialmente separados del capó y encajan en él a medida que se extienden hacia atrás, a diferencia de los originales que estaban completamente desplazados. Una interpretación más moderna con componentes que encajan con el resto del vehículo.
- Las ranuras de bajo relieve en la parte superior de los pasos de rueda que presentaban los antiguos 2CV y servían para ventilar el motor.
- Con su sección superior de corte cóncavo (o en forma de M, ensanchada hacia arriba), la parrilla es atractiva y claramente Citroën, emblemática del 2CV AU. Los grandes chevrones cromados, la firma de la marca, se destacan, se colocan justo en el centro de la parrilla y se superponen, para enfatizarlos aún más. Todos estos componentes son los que han dado forma a la identidad de la furgoneta, relacionándola con la historia y la reputación de Citroën. La imponente parrilla está muy arqueada, integrada en la parte delantera y formando una con el capó como en ese momento. Se extiende hacia abajo desde el capó, dando la impresión de que los pasos de rueda están flotando, encajando en este componente clave. La línea sobre los faros antiniebla, que se extiende por todo el ancho del vehículo, amplifica aún más este efecto. Da estabilidad a la cara anterior y la ensancha, reforzando su carácter robusto.
- Visualmente, el parachoques delantero es más bajo que en Berlingo. Mientras que el paragolpes del 2CV era cromado, este está pintado de blanco, contrastando con la carrocería. Esto enfatiza la naturaleza protectora del componente, mientras que al mismo tiempo lo dota de una cierta modernidad.
- Los laterales, las puertas traseras y el techo se han dotado de una segunda piel, rematando la carrocería del Berlingo. Todos estos componentes de fibra de vidrio rinden homenaje a la lámina corrugada altamente distintiva del 2CV. Pero en este vehículo, son puramente decorativas. Originalmente, tenían un propósito real: eran lo que le daba rigidez a toda la estructura. Estos componentes estriados y el techo reelaborado y levantado son un intento deliberado de crear un estilo en el que la sección del compartimiento de pasajeros del vehículo esté separada de la sección de carga. Esto ya era una característica de la vieja furgoneta.
- En la parte trasera del vehículo, una pequeña ventana vertical redondeada en la parte superior e inferior se encuentra en cada una de las puertas traseras del Berlingo: un homenaje más al 2CV. Para una sensación más moderna, se eliminó el sello negro muy grueso alrededor de las ventanas. En cuanto a las luces de freno y de marcha atrás del vehículo, su forma perfectamente redonda llama la atención por su gran tamaño. Están rodeados por un borde rojo, lo que los hace aún más visibles y les da una sensación más contemporánea.
- Varias ubicaciones clave en el vehículo están cromadas, otro guiño a los detalles que lucía el 2CV. Es el caso de los faros, la arista central del capó, la parrilla con sus chevrones y embellecedores de contorno, los tapacubos originales (que todavía se fabrican hasta la fecha) y las manillas cromadas de los faros que servían para abrirlos (para sustituir los bombillas). En esta nueva versión solo no se ha incluido la manilla para abrir el capó.
Citroën no dijo cuánto costará la camioneta, aunque será altamente configurable con la variedad de fuentes de energía antes mencionada, y también vendrá en tres variedades diferentes, desde una camioneta como la que ves arriba hasta una camioneta de pasajeros genuina. destinado a la campiña francesa.
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Este nuevo Berlingo también es un recordatorio de que podríamos usar más carrocerías con licencia oficial de autos populares, no menos. Parece que nunca hacen enojar a nadie, por una u otra razón, en cualquier caso, posiblemente porque hay mucho en juego. Además, ¿quién podría estar enojado por un Berlingo de estilo retro?
