Han pasado cuatro años desde que Tesla anunció por primera vez el Cybertruck, una camioneta eléctrica horriblemente fea que en realidad no parecía mejorar los vehículos eléctricos o las camionetas de ninguna manera significativa. En cambio, la masa de 6.600 libras de “súper acero inoxidable” parece ser más bien la culminación de la extraña fantasía de un hombre, y ese hombre resulta ser dueño de toda una empresa que podría aprovechar para hacer nacer esa fantasía, con todos sus ángulos agudos y barras de iluminación innecesarias, en realidad.
Hoy, Tesla finalmente entregó los primeros Cybertrucks de producción, largamente retrasados, a 10 compradores en una transmisión en vivo en la diezmada plataforma X del CEO Elon Musk, el primero de un número desconocido de consumidores ricos que han aceptado su sombría visión del futuro. Es un automóvil que promete, sólo para aquellos que pueden permitírselo, un cheque en blanco por homicidio vehicular y supervivencia innecesaria con armas de fuego semiautomáticas. Su eslogan («más útil que una camioneta, más rápido que un auto deportivo») habla casi poéticamente de dos arquetipos distintos pero ortogonales de masculinidad amenazada: el idiota militar con tácticas geniales y el tipo rico fanfarrón.
Una carrocería “a prueba de balas” ha sido una característica clave desde la introducción del Cybertruck en 2019; Hoy Musk admitió que estaba allí sin una buena razón. “¿Por qué lo hiciste a prueba de balas?” dijo almizcle. «¿Por qué no?» dijo con una amplia sonrisa, antes de agitar metafóricamente sus genitales ante la multitud que lo vitoreaba, mientras también prometía genitales metafóricamente más grandes a cualquiera que compre el Cybertruck. “Que duro es su ¿camión?» Almizcle sonrió.
Esta admisión vino junto con imágenes de video de un Cybertruck siendo rociado con balas de una ametralladora calibre .45, una Glock de 9 mm y una metralleta MP5-SD, que también usa balas de 9 mm. Le preguntamos a Tesla qué cartuchos disparaban y si disparaban desde dentro del alcance efectivo de alguna de estas armas, pero la compañía disolvió su equipo de relaciones públicas en 2019.
Fue un espectáculo estúpido pero esperado por parte de Musk durante su presentación divagante. Justo antes de la demostración de disparos, Musk promocionó la resistencia general del camión y señaló que su bajo centro de gravedad hacía que fuera extremadamente difícil volcar en un accidente. Un video también mostró al Cybertruck apenas moviéndose después de que un vehículo mucho más pequeño que se movía a 38 mph chocó con él. A eso, Musk comentó que «si alguna vez discutes con otro automóvil, ganarás», alentando con ligereza a los propietarios de Cybertruck a participar en tales «discusiones».
En un país donde tanto las muertes en accidentes de tránsito como la violencia armada han aumentado en los últimos años, es un poco irritante ver a Musk promocionando su vehículo como una especie de herramienta para que los ricos sobrevivan al apocalipsis, o incluso simplemente a los inconvenientes de un mundo donde sus menores ocupar espacio en absoluto. (Los Cybertrucks con tracción total comienzan en alrededor de $ 80 000; un modelo RWD de $ 60 000 supuestamente llegará en 2025). “A veces sientes estas vibraciones de civilización tardía, el apocalipsis podría llegar en cualquier momento, y aquí en Tesla tenemos la mejor tecnología apocalíptica. ”, reflexionó Musk.
Más allá de eso está el simple hecho de que los SUV y las camionetas se han vuelto dramáticamente más grandes y pesados en la última década. Los vehículos eléctricos naturalmente pesan más debido a sus baterías, pero los fabricantes de automóviles también han estado haciendo que las partes delanteras de los automóviles sean más grandes y más altas en los últimos años. Esa es una combinación que hace que estos vehículos sean más peligrosos tanto para los peatones como para otros conductores.
“Cualquiera que sea la forma de su morro, las camionetas, SUV y camionetas con una altura del capó superior a 40 pulgadas tienen aproximadamente un 45 por ciento más de probabilidades de causar muertes en choques de peatones que los automóviles y otros vehículos con una altura del capó de 30 pulgadas o menos y un perfil inclinado. ” afirma una investigación del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. También señaló que las muertes por accidentes de peatones han aumentado un 80 por ciento desde su punto más bajo en 2009. Cualquiera que camine o ande en bicicleta por una ciudad probablemente haya sentido ese peligro antes, y es aún más sorprendente cuando la pared de un camión se detiene en seco cuando estás cruzando. la calle. Finalmente, es bien sabido que la velocidad de un automóvil afecta dramáticamente la capacidad de supervivencia de un peatón, lo cual no es gran cosa cuando un automóvil extremadamente pesado también puede acelerar de 0 a 60 en menos de tres segundos.
Ahora que el Cybertruck está casi listo para el consumo público, parece que Musk básicamente ha construido un vehículo que, por un precio elevado, permite los peores impulsos de los conductores estadounidenses y les da la “libertad” de hacer lo que quieran. No importa si los faros de la barra de luces del Cybertruck ciegan a los conductores de vehículos más pequeños; Deberían salir del carril izquierdo. Y si alguien más en la carretera cabrea a un conductor de Cybertruck, ¿a quién le importa? Otros conductores deberían simplemente aceptar que están a punto de perder una “discusión” muy costosa y potencialmente mortal con el guardabarros delantero del Cybertruck.
Todo esto debería haber sido obvio desde el principio. Desde el primer día, el Cybertruck ha aludido a un futuro ciberpunk, un género con cortes de pelo geniales, piratería y un orientalismo ligeramente problemático, sí, pero también uno en el que la desigualdad de riqueza es incluso peor de lo que es actualmente y las reglas no se aplican a aquellos. Con dinero. La promesa implícita del Cybertruck siempre ha sido un vehículo que renuncia a los estándares sociales para las personas que pueden permitírselo, y el espectáculo de hoy lo hizo explícito. Con ese fin, tal vez este marketing sea tan genial como absurdo.
«Si Al Capone apareciera con una pistola Tommy y vaciara todo el cargador en la puerta del auto, todavía estarías vivo», alardeó Musk en un momento dado, prometiendo resucitar a los muertos o ajeno a la aterradora cantidad de seres humanos que mueren. utilizar armas de fuego para cometer actos de violencia. No sé ustedes, pero yo no quiero vivir en un mundo donde ser atacado por armamentos letales sea algo que deba considerar cuando compro un automóvil. Tal vez los supervivientes ricos estén jugando Cazarecompensas Satisface Mad Max en sus Cybertrucks no han pensado que cuando todo se queme, también se cortará la red eléctrica.