Chrysler generalmente no es conocida por la innovación tecnológica, pero la marca en el centro del conglomerado automotriz Stellantis quiere cambiar eso.
Presentado en CES 2023, el demostrador Chrysler Synthesis es una maqueta de lo que el fabricante de automóviles afirma que es la cabina de su vehículo del futuro. Con una gran extensión de pantallas y software inteligente, establece expectativas mientras Chrysler se prepara para renovar su antigua línea en los próximos años con una flota de vehículos eléctricos.
El demostrador de cabina de dos asientos está dominado por dos pantallas de tablero. Uno llega casi al otro lado del tablero, mientras que una segunda pantalla más pequeña se ubica en la esquina del tablero del lado del pasajero. Si bien las pantallas para los pasajeros delanteros ya están disponibles en vehículos como el Jeep Grand Cherokee, de la marca Stellantis, compañera de Chrysler, esta es una aplicación más elegante que hace que parezca que todo el tablero es una pantalla grande, que mide 37,2 pulgadas.
Detrás de las pantallas hay tres plataformas de software: STLA Smart Cockpit, STLA Brain y STLA AutoDrive. STLA Smart Cockpit maneja las pantallas, mientras que STLA Brain habilita funciones subyacentes como actualizaciones inalámbricas (OTA) y un asistente virtual que puede sincronizar el automóvil con el teléfono del conductor o dispositivos domésticos inteligentes, así como recomendar opciones de estacionamiento y carga de vehículos eléctricos. o manejar transacciones de comercio electrónico.
STLA AutoDrive es un sistema de asistencia al conductor que permitirá a los conductores quitar las manos del volante y apartar la vista de la carretera en ciertas situaciones, afirma Chrysler. Cuando se activa, la cabina Synthesis se reconfigura para permitir que los conductores realicen otras tareas, como videoconferencias o karaoke, que no serían recomendables sin un alto nivel de automatización.
Antes de partir, el automóvil da la bienvenida a su conductor mediante autenticación biométrica y luego puede configurar un plan de viaje basado en horarios personales, el clima y el estado de carga del automóvil.
El prototipo de cabina física se basa en el concepto Chrysler Airflow, un SUV eléctrico presentado en CES 2022. Chrysler afirma que se fabricó con materiales 100 % sostenibles, con todos los plásticos derivados de fuentes postindustriales o recuperados de los océanos.
Sin embargo, esta cabina de alta tecnología no corresponde a un automóvil de producción específico. El Airflow sigue siendo solo un vehículo conceptual, y Chrysler fue impreciso sobre qué tan cerca está el diseño del Synthesis de estar listo para la producción. Chrysler será la primera marca de Stellantis en utilizar las plataformas tecnológicas STLA Smart Cockpit, STLA Brain y STLA AutoDrive en América del Norte, pero es posible que aparezcan en un envoltorio diferente al que vemos aquí. Chrysler tiene la costumbre de hacer anuncios de errores en el CES que no conducen a ninguna parte, desde el concepto Portal de 2017.
Chrysler planea lanzar su primer EV en 2025 y volverse completamente eléctrico en 2028. No es una tarea difícil si se tiene en cuenta que, con la inminente descontinuación del sedán 300, los únicos Chrysler que quedarán serán la Pacifica y las minivans Voyager solo para flotas.
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