Creo que todos podemos estar de acuerdo en que Ford fabrica autos divertidos. El 2024 mustang parece un desgarro. Todo el mundo, incluso mis amigos y familiares ambivalentes de coche, nota un Potro cerril cuando uno pasa. Y el guardabosque rapaz es todo el Raptor que alguien realmente necesita. Pero hay un lado completamente diferente de Ford que existe al otro lado del charco: un mundo que es un poco más amigable, tiende a venir en mejores colores y ahora incluye el adorable E-Tourneo Courier de tamaño divertido.
Un poco de historia, porque la nomenclatura de las furgonetas de Ford puede ser un poco confusa. Un “Tourneo” es básicamente un Ford Transit equipado como transportador de personas, en lugar de para uso comercial. El Tourneo mensajero es la versión más compacta del Tourneo, e históricamente ha compartido plataforma con el automóvil más pequeño de Ford. Eso solía ser la Fiesta, pero con el Fiesta siguiendo el camino de todos los hatchbacks del tamaño correctoese puesto pertenece ahora al crossover puma.
Técnicamente, esto no es lo primero que vemos del Courier. El mes pasado, la versión E-Transit debutó, que es más o menos lo mismo que este Tourneo, excepto en el aspecto de panel-van. Por el contrario, Ford parece estar lanzando el Tourneo Courier como un vehículo de estilo de vida más activo, y lo entiendo.
El Tourneo Courier vendrá en opciones de batería eléctrica y de combustión interna, por Comunicado de prensa de Ford. Este último, con un tres cilindros EcoBoost de un litro y 123 caballos de fuerza, comenzará la producción a finales de este año. El E-Tourneo Courier está programado para lanzarse en 2024, con un motor de 134 caballos de fuerza con soporte para carga de 11 kW AC y 100 kW DC. Si bien Ford aún no ha compartido la capacidad de la batería del E-Tourneo Courier, el fabricante informa un tiempo de carga de CA de menos de seis horas, con la capacidad de agregar 54 millas de jugo en solo 10 minutos cuando se usa un cargador rápido de CC compatible.
Pero es el exterior y el interior sorprendentemente espacioso donde el E-Tourneo Courier te conquista. La opción por un techo blanco se está echando a perder Crucero FJ vibras, y el sentido general de ambición diminuta y robusta del Mensajero recuerda otras maravillas en miniatura modernas, como el hyundai casper y mitsubishi delica mini. OK, esta cosa no es eso pequeño, pero también puede ser relativo a los SUV Ford más pequeños aquí en casa.
En el interior, Ford dice que ha podido recuperar el 44 por ciento del espacio de carga, ayudado en parte por la cavidad donde antes vivía el molino de un litro. Hay una plétora de pequeños espacios para guardar pequeñas cosas y, sin embargo, Ford todavía calzó una pantalla táctil de 12 pulgadas sobre el tablero, que debe parecer absolutamente enorme en una cabina tan compacta.
Ford no ofrece nada como el Tourneo Courier en los Estados Unidos. El Transit tiene aproximadamente una década de antigüedad, mientras que la escritura en la pared para el Transit Connect más pequeño. El Tránsito electrónico es un pato un poco extraño, con su nuevo chasis y tren motriz eléctrico sustentando el mismo viejo cuerpo.
En definitiva, no nos queda más remedio que admirar el Tourneo Courier desde lejos, al igual que los Fiesta y Focus salientes, Puma ST e incluso lo nuevo Explorer EV basado en Volkswagen. (Se lo daré a Ford, se ve atractivo). El concesionario al que le compré mi Fiesta ST sigue intentando que vuelva a la sala de exhibición para vender mi auto compacto. ¿Enviarme en qué, en un Maverick? Larga vida a los pequeños Ford.