La empresa de vehículos eléctricos comerciales Arrival está reestructurando su negocio por segunda vez en seis meses mientras intenta exprimir al máximo su capital restante.
La compañía dijo en una presentación regulatoria publicada el jueves que está cambiando su enfoque hacia los Estados Unidos y lejos del mercado del Reino Unido, donde tiene su sede y donde se suponía que se entregarían las primeras camionetas EV.
Arrival, que pasó de ser una empresa emergente sigilosa de vehículos eléctricos a una empresa que cotiza en bolsa a través de una fusión con SPAC, dijo que ahora destinará la mayor parte de sus recursos restantes a producir una «familia de productos de furgonetas» para el mercado estadounidense. También destinará fondos a tecnologías relacionadas, como componentes centrales, materiales compuestos, robótica móvil y lo que describe como fábricas definidas por software.
La medida va a causar un dolor considerable en toda la empresa, a saber, recortes de puestos de trabajo. La compañía dijo que planea “ajustar el tamaño de la organización y reducir las actividades intensivas en efectivo” para ampliar su flujo de efectivo, que al final del tercer trimestre era de $ 330 millones.
La compañía no proporcionó detalles específicos sobre cuántos empleos planea eliminar. El lenguaje que usa la compañía en su presentación regulatoria sugiere que será significativo. Arrival dijo que “se espera que la reestructuración tenga un impacto considerable en la fuerza laboral global de la compañía, predominantemente en el Reino Unido”.
La compañía dijo que proporcionará más información en su llamada de ganancias del tercer trimestre el 8 de noviembre.
Arrival también dijo que intentará recaudar más capital para financiar la comercialización de estos programas de vehículos en los EE. UU. y está «explorando todas las oportunidades estratégicas y de financiación» necesarias para poner en producción las camionetas diseñadas para el país en la segunda microfábrica de la compañía en Charlotte. Carolina del Norte.
La llegada no significa abandonar el Reino Unido por completo. La compañía dijo que continuará produciendo una pequeña cantidad de camionetas en su microfábrica de Bicester para respaldar las pruebas con los clientes.
Los principales factores en la decisión de la compañía de cambiar el enfoque para desarrollar su negocio en los EE. UU. incluyeron el crédito fiscal recientemente anunciado como parte de la Ley de Reducción de la Inflación, que se espera que ofrezca entre $ 7,500 y $ 40,000 para vehículos comerciales, el gran tamaño del mercado direccionable y márgenes sustancialmente mejores. .
En junio, Arrival dijo que reduciría drásticamente los costos y recortaría hasta un 30% de su fuerza laboral en un intento por proteger el negocio de un entorno económico desafiante mientras cumple con sus objetivos de producción. En ese momento, Arrival dijo que el plan permitiría a la empresa cumplir sus objetivos hasta finales de 2023 utilizando los 513 millones de dólares en efectivo que tiene disponibles.
En agosto, Arrival redujo sus planes de entrega de 400 vehículos a 20 y pospuso el desarrollo de sus autobuses eléctricos a batería para centrarse en las furgonetas.
Ahora parece que esos recortes no fueron suficientes.
Arrival había planeado usar su efectivo existente de $ 513 millones más los fondos disponibles a través de una «plataforma en el mercado» (ATM) de $ 300 millones para entregar los primeros vehículos a los clientes del Reino Unido este año, invertir en herramientas duras y lanzar la microfábrica de Charlotte el próximo año. Sin embargo, el bajo precio de las acciones de la empresa, que cerró hoy en $0,72, junto con los volúmenes de negociación diarios, significa que el cajero automático era una fuente de capital poco confiable.