El G8 GXP de Pontiac fue un último y glorioso suspiro para una marca anteriormente excelente

Recuerda pontiac? Quiero decir, Pontiac como debería haber sido todo el tiempo, no el Pontiac de la década de 1990 con todo su mal plástico, estilo cuestionable y decepción. Perdimos la «marca de rendimiento» de GM en 2010, y aunque no vale la pena mencionar aquí la mayoría de los autos vendidos por la marca en ese momento, hay uno que sí lo fue, y es el canto del cisne que Pontiac merecía: el 2009 G8 GXP.

Ahora, los nerds de GM entre ustedes sabrán que el G8 se basó en el Holden Commodore australiano, específicamente en la generación VE, y se construyó con la tracción trasera de GM. plataforma zeta. Se ofreció en la U.S. en 2008 y 2009, con niveles de equipamiento que van desde el modelo base solo automático V6 de 256 hp hasta el GXP de 402 hp con motor LS3, que se puede obtener con una transmisión manual Tremec de 6 velocidades.

El GXP obtuvo una reputación en ese momento por ser un «hombre pobre». E60BMW M5” gracias a su excelente rendimiento y súper-precio razonable de $39,995. El M5 en ese momento producía alrededor de 500 caballos de fuerza gracias a su motor V10, pero se vendía al por menor por más del doble de lo que hizo el GXP ($ 85,500, más o menos). Muy parecido el chevy ss que llegó en 2014 y siguió la misma fórmula en el GXP, ofreció mucho rendimiento por el dinero.

En 2009, Tenía 24 años, trabajaba en el mostrador de repuestos en un pequeño concesionario Ford y de ninguna manera ni remotamente podía pagar un automóvil de $ 40,000, pero soñaba con conducir un GXP de una manera que no tenía con otros automóviles estadounidenses en ese momento. . Nunca logré ponerme al volante de uno (luego pude probar en un SS), pero es un automóvil que ha ocupado un lugar especial en mi memoria desde entonces.

Puede que Pontiac no haya sido una gran compañía de automóviles durante la mayor parte de sus últimas décadas, pero… muy parecido a Saab (pero definitivamente no Oldsmobile) – en general merecía algo mejor de lo que recibió. Vamos a relajarnos, escuchar los dulces tonos del padrino John Davis y servir uno para uno de los autos estadounidenses modernos más espectaculares que haya salido a la calle.