El gobernador de Tennessee, Bill Lee, ha propuesto un aumento en las tarifas de registro de vehículos eléctricos, lo que, según él, ayudará a compensar la pérdida de ingresos por impuestos a la gasolina a medida que más conductores cambien a vehículos eléctricos.
Actualmente, el estado cobra a los propietarios de vehículos eléctricos $100 al año además de los costos típicos de registro de vehículos, que Lee propone aumentar a $300.
Con un número cada vez mayor de personas que intercambian automóviles a gasolina por vehículos eléctricos y, por lo tanto, compran menos gasolina, los funcionarios de transporte de Tennessee dicen que los proyectos de mantenimiento de carreteras financiados por los impuestos a la gasolina podrían estar en peligro. El empeoramiento de la congestión requiere $ 26 mil millones en proyectos de remediación, y solo $ 3.6 mil millones se contabilizan en el presupuesto, informa AP(Se abre en una nueva ventana). A los funcionarios también les preocupa que los proyectos tomen demasiado tiempo (15 años en promedio) y superen en un 40 % el presupuesto.
Gobernador de Tennessee, Bill Lee (Crédito: TN.gov)
Lee, un republicano, está en contra de aumentar los impuestos a la gasolina para cerrar la brecha como lo hizo su predecesor republicano, el gobernador Bill Haslam, en 2017.(Se abre en una nueva ventana). En cambio, Lee está considerando aumentar las tarifas de registro de EV y permitir que las empresas privadas presenten ofertas en nuevos carriles de autopistas e impongan peajes.
Si se aprueba el aumento de registro de vehículos eléctricos propuesto, la tarifa de $300 de Tennessee sería la más alta del país. Sin embargo, el número final aún no se ha confirmado. En 2019, circularon rumores de un impuesto EV de $ 1,000 en Illinois antes de que la factura final llegara a $ 100, informa Electrek(Se abre en una nueva ventana).
“Queremos asegurarnos de que haya una tarifa justa para todos”, dijo el gobernador Lee a los periodistas, según AP. “Averiguaremos cuál es ese número y seguiremos adelante”.
¿Su estado tiene una tarifa anual de EV?
Al menos otros 31 estados(Se abre en una nueva ventana) también exija dinero extra de los conductores libres de emisiones. Por lo general, oscilan entre $ 50 (Hawaii, Dakota del Sur) y alrededor de $ 200 (Alabama, Arkansas, Ohio). Georgia tiene el más alto a $ 213.70 más $ 50 para placas y etiquetas especiales de vehículos eléctricos.
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La mayoría de los estados también cobran vehículos híbridos enchufables (PHEV), ya que usan menos gasolina y, por lo tanto, acumulan menos impuestos, así como los híbridos estándar (HEV). El siguiente mapa contiene las tarifas de registro para EV, PHEV y HEV en cada estado. (Consulte nuestro explicador para conocer las diferencias entre ellos).
Más allá de Tennessee, Utah está aumentando las tarifas de registro de EV de $ 120 en 2022 a $ 130,25 en 2023, con aumentos similares para PHEV y HEV. California y Kansas comenzaron a cobrar tarifas en 2020, aunque California no requiere que los vehículos fabricados antes del año modelo 2020 cumplan.
Muchos estados también tienen reembolsos para compensar el costo inicial de un vehículo eléctrico o la instalación de un cargador doméstico. Estos suelen oscilar entre un par de cientos y un par de miles de dólares, y algunos (como el de Nueva York) se pueden usar además del crédito fiscal federal de $7,500.
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