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Hoy, la Oficina Conjunta de Energía y Transporte del gobierno federal abrió solicitudes para un programa de $2.5 mil millones para expandir la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en comunidades desatendidas. El Programa de Subsidios Discrecionales de Infraestructura de Carga y Reabastecimiento de Combustible fue autorizado junto con el Programa de Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos de $5 mil millones como parte de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de 2021.
Para empezar, la Oficina Conjunta está poniendo a disposición $ 700 millones para cargadores de vehículos eléctricos, pero también para otros combustibles alternativos, incluidos el hidrógeno y el gas natural.
El programa CFI en realidad abarca dos programas discretos de subvenciones de $1,250 millones. El primero es para subvenciones comunitarias de carga y abastecimiento de combustible tanto en áreas urbanas como rurales, particularmente en comunidades desatendidas y desfavorecidas, incluidos vecindarios de ingresos bajos y moderados, así como vecindarios con una baja proporción de estacionamiento privado.
La otra mitad del dinero es para las subvenciones del corredor de combustible alternativo, que financiará el despliegue de cargadores de vehículos eléctricos y otra infraestructura de combustible alternativo a lo largo de los corredores de combustible alternativo designados.
«Es fundamental que construyamos una red de carga nacional que proporcione a los conductores de vehículos eléctricos el tipo correcto de carga en el lugar correcto, ya sea carga de alta potencia en corredores de autopistas y centros urbanos o carga de Nivel 2 donde viven o trabajan los conductores o pasajeros de vehículos eléctricos. y jugar», dijo Gabe Klein, Director Ejecutivo de la Oficina Conjunta. «Al trabajar con ciudades y comunidades a través del Programa CFI para obtener esta combinación correcta, podemos asegurarnos de que todos tengan un acceso conveniente y asequible a la conducción eléctrica».
Como detallamos recientemente, el programa NEVI de $ 5 mil millones para infraestructura de carga rápida en carretera contiene estándares mínimos de confiabilidad y servicio que incluyen un requisito de tiempo de actividad del 97 por ciento en el nivel de enchufe. Esos estándares mínimos, así como el requisito de «compre productos estadounidenses», también se aplicarán a cualquier persona que utilice fondos de CFI.
«Las subvenciones comunitarias proporcionadas por la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos brindarán a los estados y localidades la flexibilidad para implementar de manera rápida y sostenible la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en comunidades históricamente desatendidas. Los proyectos respaldados por esta financiación permitirán una expansión significativa de la disponibilidad de carga para todos los estadounidenses: particularmente en comunidades con altas concentraciones de viviendas de unidades múltiples. Aplaudimos este paso de la administración y alentamos las solicitudes para esta importante fuente de financiamiento que respalda nuestro camino hacia un futuro con cero emisiones «, dijo Albert Gore, director ejecutivo de Zero Emission Asociación de Transporte.