los Toyota RAV4 primer es más rápido de lo que piensas, con sus 302 caballos de fuerza. Pero, al más puro estilo Toyota, mantiene todas y cada una de las pretensiones deportivas en un nivel bajo. En Europa, la marca está jugando las cosas de manera un poco diferente con el anuncio del RAV4 GR Sport.
Ahora, sé que muchos de ustedes están poniendo los ojos en blanco ante «RAV4» y «GR» en la misma oración, a menos que esa oración diga algo como: «No puedo creer que la misma compañía que fabrica el RAV4 también fabrica el GR Yaris!” El GR Sport es la versión de Toyota de la N Line de Hyundai, o del M Sport de BMW, que filtra parte del equipamiento inspirado en los deportes de motor de las ofertas GR completas de esas marcas hasta los consumidores comunes de comestibles y los transportistas familiares. El RAV4 GR Sport, que viene tanto en forma híbrida como híbrida enchufable, es uno de esos autos.
Pero Toyota merece un poco de crédito aquí, y les diré por qué. Por lo general, con estos paquetes de acabado falsos y rápidos que los fabricantes de automóviles cuelgan frente a nosotros, la transformación es superficial. Obtiene los parachoques o tal vez las ruedas de la verdadera oferta para entusiastas, sin ningún hardware. Este no es el caso de la RAV4 GR Sport, que en realidad se beneficia de una conducción más tensa. Como explica Toyota:
El aspecto más deportivo se complementa con otras mejoras en la suspensión del modelo GR SPORT. Se espera que los nuevos resortes más rígidos y la configuración de los amortiguadores le den al RAV4 GR SPORT un impulso de manejo y ofrezcan una experiencia de conducción más atractiva.
¡Eso es un poco de esfuerzo! No es un gran esfuerzo, pero oye, te están dando algo que el modelo que no es GR Sport no tiene, que no es puramente visual. Porque en el interior, ¿no sabrías que hay muchas insignias de GR por todas partes, incluso grabadas en los reposacabezas sobre los asientos deportivos de gamuza?
Hablando en serio, no creo que nos estemos perdiendo mucho al no tener el GR Sport RAV4 en los Estados Unidos. Pero me parece desconcertante cómo la marca de rendimiento de Toyota está por todas partes ahora.
Toyota Racing Development, o TRD, fue una vez el símbolo mundial de los productos de mentalidad entusiasta del fabricante de automóviles. Eso fue reemplazado por Gazoo Racing, o GR, a mediados de la última década. Mientras tanto, Toyota Motor North America tiene una especie de TRD reempaquetado como algo puramente todoterrenoque supongo que tiene sentido en este mercado obsesionado con los viajes terrestres, hasta que recuerde que Toyota todavía ofrece el Camry TRD. Debe ser la conexión con NASCAR lo que la mantiene viva.
Compare eso con Europa y Asia, donde Toyota ha lanzado la línea GR Sport en todo maldita sea cerca de toda su gama – incluso el nuevo Land Cruiser. Aquí, no existe tal cosa como GR Sport. Me pregunto si el brazo estadounidense de Toyota alguna vez planea cambiar eso. En cuanto a este RAV4, no puedo decirles cuánto piensa cobrar Toyota Europa por él, pero puedo decirles que los compradores interesados pueden buscarlo en las próximas semanas.