Desde que el Bugatti Veyron rompió récords en 2005, la tarjeta de presentación de la marca ha sido su motor: un W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores. Sin embargo, según lo informado por automóvil2027 marcará el final de ese motor específico, ya que Bugatti cambia a un sistema de propulsión híbrido con un motor más pequeño.
Los detalles del motor más pequeño y el sistema de propulsión híbrido siguen siendo un secreto, sin embargo, los diseñadores de Bugatti discutieron las diferencias en el diseño del nuevo automóvil en torno a él. «Ofrece oportunidades», dijo el director de diseño de Bugatti, Achim Anscheidt. automóvil. «Hay oportunidades para volverse un poco más atléticos para la forma de Bugatti en el futuro sin perder el gesto general de generosidad o soberanía».
Esa forma más atlética que mencionó Anscheidt probablemente se consiga al reducir la huella total del motor. El motor W16 de 8.0 litros es simplemente gigantesco y es un milagro de diseño e ingeniería que incluso encaje en el Chiron actual. Si bien el nuevo motor técnicamente podría seguir siendo un W16, su desplazamiento se reducirá. Y debido a que el motor en sí no necesitará generar tanta potencia, debido a la ayuda de los motores eléctricos, no necesitará ser tan robusto como el W16 actual.
Si bien Bugatti no reveló los detalles del nuevo motor, el subdirector de diseño, Frank Heyl, está increíblemente entusiasmado con el próximo híbrido. “Va a ser asombroso, proporcionalmente, tecnológicamente, en términos de innovación, en términos de sorpresa. Va a sacar a la gente del agua por completo, y es un verdadero placer trabajar en esto», dijo. automóvil.
No tengo ninguna duda de que lo que Bugatti presente a continuación será más rápido, más nítido, más estable y más lujoso que el Chiron. Pero eso no aliviará por completo el dolor de perder el último motor de desplazamiento verdaderamente masivo en el mercado. Después de que se eliminó el SRT Viper, Bugatti siguió siendo el último bastión de la ideología de los autos de alto rendimiento «sin reemplazo para el desplazamiento». Su W16 fue una celebración del exceso con tanta ingeniería excesiva que es difícil no amarlo, especialmente en la era actual de cuatro cilindros y vehículos eléctricos reducidos. Ya no hay mucho lugar para el Bugatti W16 en el mundo, pero eso no significa que no debamos perderlo una vez que se haya ido.