El diésel está muerto. Al menos, el diésel emparejado con el Jeep Wrangler Rubicón. Para despedirlo, la marca Stellantis despide el motor más ecológico con una nueva y definitiva opción de edición especial, el 2023 Wrangler Rubicon FarOut.
El Wrangler Rubicón El paquete FarOut solo estará disponible para Rubicons opcionales con el motor EcoDiesel. Aunque un canto de cisne final para el motor diesel, lComo todos los Stellantis ediciones especiales, esta parece estar más centrada en la apariencia que en el rendimiento.
Podrá distinguir la edición FarOut de los Wrangler Rubicon normales por el exclusivos rines de 17 pulgadas, parrilla negra satinada y guardabarros del color de la carrocería. Y en caso de que alguien se esté preguntando o se haya olvidado qué estaba impulsando su Wrangler, hay una insignia «3.0 D» que es exclusiva del FarOut y un gran gráfico «Diesel 3.0» que recorre todo el largo del cofre, directamente por el medio.
En el interior obtienes piso para todo clima tapetes y asientos de cuero negro con detalles en rojo. El FarOut también incluye Paquetes de equipo grupal para clima frío, remolque de tráiler y servicio pesado eléctrico, de seguridad e iluminación LED como estándar. Don’No olvides la capacidad todoterreno que esperas de un Wrangler Rubicon. Eso significa cosas como los ejes delantero y trasero de servicio pesado Dana 44 de tercera generación, una caja de transferencia de dos velocidades y una relación de eje de 3.73.
La noticia más importante aquí es la pérdida del EcoDiesel. El motor solo existe desde 2020 en el Wrangler. Este fue el Los fanáticos de Wrangler habían estado preguntando por ya que el par de torsión de gama baja que ofrece un diésel es ideal paracarretera. Y con sus 442 lb-pie de torque, cumplió. La economía de combustible también fue decente para lo que era, entregando 22/29/25 mpg combinadas. La desventaja es que era caro, inicialmente costaba $6,000 como opción, aunque ese precio ahora ha bajado a $ 3,510.
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El motor EcoDiesel por sí solo no está completamente muerto, todavía. Si bien el Wrangler seguirá estando disponible con sus cuatro opciones de tren motriz (I4 de 2.0 litros, V6 de 3.6 litros, V8 de 6.4 litros y 4xe PHEV), el EcoDiesel seguirá estando disponible en el Gladiator. Pero te costará más. Por alguna razón, la opción EcoDiesel en el Gladiator cuesta $1,000 más que en el Wrangler. Esto significa, por ejemplo, que un Gladiator Rubicon sin otras opciones excepto el motor EcoDiesel cuesta casi $56,000.
Si quieres tu diésel en un Wrangler, querrás conseguirlo antes que él.es demasiado tarde Jeep aún no ha lanzado precios del Wrangler Rubicon FarOut, pero dijo que el pedido comienza esta próxima Noviembre.