Los Volvos ya son autos de deriva bastante decentes listos para usar con un soporte decente de repuestos del mercado de accesorios y casi indestructible todo, según mi experiencia. Se pueden mejorar, y la prueba está aquí mismo con este Volvo 240 DL ’89 intercambiado por LS que se encuentra a la venta en Portland Craigslist.
El Volvo 240 DL originalmente venía equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros y 115 HP, que era suficiente para su peso en vacío de 2,800 libras, aunque la potencia podría describirse como un poco escasa para los Estados Unidos. estilo a la deriva. No temas, porque ese 2.3 litros se ha ido y la potencia se ha más que duplicado en este Volvo, con la sustitución del motor de reserva estadounidense: el confiable LS 5.3 litros V8 de General Motors. También se pone mejor, porque respaldando al GM V8 hay una transmisión manual Aisin AR5 que entrega potencia a las ruedas traseras a través de una parte trasera Ford 8.8. Además, hay una gran cantidad de actualizaciones de manejo en todo el chasis para ayudar a reducir toda esa potencia, de lado, de una manera más predecible.
Los intercambios de motor LS no son infrecuentes en las escenas de derrape, ya que son confiables, llenos de torque y relativamente económicos, pero lo que es menos común es ver un intercambio en un auto que de otro modo parecería de serie. El interior azul y los icónicos reposacabezas estilo espátula lucen como menta, y la única pista de la potencia debajo del capó es un panel de visualización Holley Sniper EFI junto a los grupos de instrumentos. El exterior continúa con el tema sigiloso; Aparte de los elegantes espejos del capó y las ruedas de 17×9, se te perdonará si piensas que se trata del viejo 240 DL de la abuela.
la unidad habló con el vendedor, Philip Leusca, quien compró el automóvil a principios de este año como un proyecto sin terminar y lo completó. Me dijo que la naturaleza discreta es el punto central de la construcción. «¿Quién no ama a un buen durmiente?» él dijo. ¿Qué pasa con la potencia de salida? «Es difícil saber qué tan rápido es realmente debido a los ruidos», dijo, y señaló que los soportes sólidos del motor y el escape del mercado de accesorios crean una cabina ruidosa. Pero, «realmente no te estás enfocando en la velocidad del auto, te estás enfocando en mantener el auto en línea recta y tratando de no morir». Señaló que anteriormente ofendió al propietario de un 392 Challenger con el rendimiento del automóvil, lo que habla de que es lo suficientemente rápido en mi libro.
Leusca solo vende el Volvo porque simplemente tiene demasiados proyectos, con los que creo que la mayoría de nuestros lectores pueden empatizar profundamente. Sin embargo, si desea agregar un ladrillo flotante bien ordenado a su garaje, ahora está listado por $ 9,900 en Portland, con una lista de piezas que lo hace parecer bastante vale la pena.