Muchos conductores ya no quieren tener su propio vehículo. Además de ofertas como el uso compartido de automóviles y el arrendamiento, las llamadas suscripciones de automóviles son cada vez más populares. Este año se podría romper por primera vez el umbral de las 100.000 nuevas suscripciones.
Tráfico en hora punta en Offenbach: las carreteras congestionadas molestan a muchos conductores. Quien ya no quiera tener su propio vehículo ahora tiene una nueva oferta de movilidad bajo demanda con el abono coche.
Los últimos años con la pandemia de la corona, los problemas de la cadena de suministro y el auge de los vehículos eléctricos han sacudido el mercado del automóvil y han dado un impulso a los nuevos modelos comerciales. En Alemania disfruta de los llamados suscripciones de coche (suscripciones de automóviles) se están volviendo cada vez más populares, pero aún en un nivel bajo. El año pasado, según el Centro de Investigación Automotriz (CAR) 63.000 suscripciones, tras las 48.500 del año anterior. Esto significa que el modelo de uso ya tiene una cuota de mercado del 6,6 por ciento para nuevas altas de clientes particulares.
Tarifa plana con cuota básica mensual
Con los abonos de coches, sigue la marcha triunfal del modelo Netflix: uno a la vez tarifa plana los usuarios pueden asegurar un servicio que se puede cancelar fácil y rápidamente con una tarifa de suscripción mensual. Muchos clientes ahora están familiarizados con el concepto de los servicios de transmisión de música y televisión. Con el abono de coche, el usuario también paga una cuota mensual y puede utilizar un vehículo con motor de combustión, un vehículo híbrido o un coche eléctrico durante este período.
En el Suiza ahora también hay numerosas ofertas para suscripciones de automóviles. El TCS, la contraparte suiza del ADAC, tiene un herramienta de comparación desarrollado, que incluye más de 400 vehículos diferentes de los proveedores Carvolution, Flatdrive, Clyde, Carify, Upto, E-Joy y Vivelacar. Sin embargo, no hay cifras exactas sobre el número de suscripciones de automóviles. Los observadores estiman la participación de mercado en una participación de un dígito medio de nuevos registros privados.
Los costos adicionales están casi todos incluidos en el precio de suscripción. Esto se aplica a seguros, impuestos, inspección general, neumáticos y otras piezas de desgaste. El usuario solo tiene que pagar la gasolina o la electricidad de los coches eléctricos y el lavado ocasional. Según la oferta y la plataforma, los plazos suelen oscilar entre un mes y tres años. A mediados de 2021, consultores de Boston Consulting Group habían estimado el mercado potencial en Europa y EE. UU. en 30 a 40 mil millones de dólares para 2030, lo que correspondería a alrededor del 15 por ciento de las ventas esperadas de automóviles nuevos.
El interés en las suscripciones de automóviles tiene varias razones. Los clientes generalmente están abiertos a nuevas formas de uso más allá del uso compartido y el arrendamiento de automóviles. Algunos también solo necesitan su automóvil «propio» durante un cierto período de tiempo. Otros suscriptores pueden querer probar un automóvil híbrido o eléctrico antes de comprar uno, o simplemente probar una marca o modelo diferente. Otros usuarios usan la suscripción para salvar el tiempo hasta que se pueda entregar el nuevo automóvil que han pedido.
De acuerdo a eso Instituto CAR el número de plataformas de suscripción se ha duplicado de 9 a 13 a 18 entre 2020 y 2022. Volvo es considerado un pionero del modelo; el grupo sueco inició Care by Volvo en 2017. Pero Porsche y Volkswagen también fueron relativamente tempranos en el mercado. Mientras tanto, muchas empresas de automóviles ofrecen suscripciones y comercializan principalmente sus propias marcas y modelos. El modelo también es atractivo para los concesionarios, ya que tienen un canal de venta adicional para los autos que ya están en el patio.
También hay algunas startups que se centran en el modelo de negocio, como Cluno, Finn, Like2Drive o Vivelacar. Las compañías de alquiler de automóviles como Sixt o las compañías de seguros como HUK-Coburg también han estado ofreciendo suscripciones de automóviles durante algún tiempo, y los grupos de alquiler de automóviles en particular se benefician de la densa red de sucursales y la rápida disponibilidad.
El aumento de la gama de modelos como motor de crecimiento
la Costos de suscripción dependen del tipo de vehículo, el equipamiento y la duración de la suscripción. Los clientes pueden conseguir coches pequeños por poco menos de 200 euros al mes, pero en el segmento de lujo la cuota mensual puede superar con creces los 1500 euros. El precio medio de un coche nuevo en Alemania el año pasado rondaba los 41.000 euros. El número de modelos disponibles casi se ha duplicado en los últimos dos años, de 330 en febrero de 2021 a 620 en noviembre del año pasado. La creciente gama de modelos se considera un importante motor de crecimiento.
Mientras tanto, los clientes pueden suscribirse a casi cualquier modelo que también se pueda comprar. Algunos coches nuevos incluso están disponibles más rápido con una suscripción que con una compra privada regular, ya que actualmente hay tiempos de entrega extremadamente largos para algunos modelos. Al igual que ocurre con las compras, los coches eléctricos y los vehículos todoterreno deportivos (SUV) son los más populares.
Los clientes se benefician del aún joven modelo de negocio alta flexibilidad, transparencia de costos y ausencia de riesgo de valor residual en la venta posterior. El procesamiento también suele ser sencillo. Sin embargo, los usuarios suelen tener que tomar los vehículos a medida que están disponibles. La configuración personalizada generalmente no es posible. Con algunos proveedores, el número de kilómetros gratuitos también es bastante bajo. Si conduce más, tiene que pagar por los kilómetros adicionales.
Las empresas operan con arrendamiento de servicio completo
Las suscripciones de automóviles ahora están alcanzando un nivel visible entre los clientes privados. El Instituto CAR espera alrededor de 100.000 suscripciones de automóviles nuevos para 2023, lo que podría corresponder a alrededor del 10 por ciento de las compras de automóviles privados previstas en Alemania.
Las empresas también pueden aprovechar las nuevas ofertas, aunque muchas siguen apostando por el leasing en este ámbito. En el negocio clásico de clientes corporativos, las llamadas ofertas de leasing de servicio completo son un estándar desde hace veinte años, lo que es similar a la suscripción de automóviles. La principal diferencia es el plazo de los contratos, que suele ser de tres a cinco años para el arrendamiento de servicio completo. En este sentido, es probable que un mayor crecimiento provenga principalmente del mercado de clientes privados, y el modelo de Netflix se extenderá aún más.
SPuede el editor de negocios de Frankfurt Michael Rasch en las plataformas Gorjeo, Linkedin y Xing seguir.