El nombre Scout regresa en un nuevo todoterreno, y un entusiasta ha informado que el próximo vehículo tendrá su propia plataforma.
La noticia proviene de Jeff Bade, un fanático de mucho tiempo del International Harvester Scout, que salió al mercado por primera vez en la década de 1960. Publicar en el Amigos del planeta Binder grupo de entusiastas en Facebook, Bade afirma haberse reunido con miembros del equipo Scout Motors con un «pequeño grupo» de otros.
Según Bade, la reunión involucró la discusión de los objetivos de la nueva compañía para desarrollar un todoterreno Scout eléctrico y se mostraron al grupo algunos de los primeros prototipos de Scout. También se invitó al grupo reunido a hacer preguntas y compartir sus necesidades y deseos con respecto al nuevo vehículo.
Bade señaló que el vehículo no será «renombrado ni una variación de nada en la línea VAG». El vehículo tampoco se construirá sobre la plataforma de monopatín Volkswagen existente para vehículos eléctricos. Por lo tanto, está implícito que el vehículo será un todoterreno capaz construido en su propia plataforma.
VW ya tiene la plataforma MEB para sus vehículos eléctricos, que sustenta vehículos como VW ID.Buzz, Skoda Enyaq y Audi Q5 e-tron. Sin embargo, ninguno de estos son vehículos todoterreno comprometidos. Por lo tanto, podría ser que VW considerara oportuno desarrollar una plataforma única para la marca Scout.
Sin embargo, sin confirmación oficial, todo son conjeturas en este momento. Todavía podría resultar que el Scout se base en una plataforma MEB muy modificada, o que comparta un chasis con otro próximo todoterreno del Grupo VW. la unidad se ha comunicado con la compañía para comentar sobre el asunto y se actualizará en consecuencia.
Los planes actuales deberían ver el prototipo Scout revelado en 2023, con la intención de comenzar la producción en 2026. La marca tiene la intención de diseñar, construir y fabricar los vehículos en los EE. UU. Existe una gran posibilidad de que los vehículos se construyan en Fort Wayne, Indiana, la misma ciudad donde International Harvester construyó los Scouts hace tantas décadas.
La opinión personal de Bade fue que las perspectivas para el nuevo todoterreno eléctrico Scout eran emocionantes, y señaló que «toda la sala estaba asombrada. También señaló que la compañía parecía tener un fuerte enfoque en la historia de la marca y la comunidad que la rodea». Dado que el CEO de Scout, Scott Keogh, ya ha estado asistiendo a los eventos de propietarios de International Harvester, eso es absolutamente correcto.
Bade también señaló que se reconoció la importancia del mercado de repuestos en el espacio todoterreno. Dada la forma en que los entusiastas acuden a modificar sus Jeeps y Ford Broncos, parece una observación astuta. Hablando a la unidad, Bade indicó que no pudo compartir más detalles sobre el evento o el vehículo en sí.
Los entusiastas del todoterreno probablemente agradecerían que la Scout tenga su propia plataforma. Sería un buen augurio para el desempeño todoterreno, particularmente en áreas como la articulación de la suspensión y los ángulos de aproximación y salida. Es posible que la verdad del asunto no salga a la luz hasta que se revelen los prototipos, pero estaremos atentos hasta entonces.
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