A veces, los rumores resultan ser ciertos: la Ford Super Duty 2023 estará disponible con un nuevo V8 de gasolina de 6.8 litros. Está programado para reemplazar el antiguo motor de 6.2 litros que sirvió como motor base del modelo saliente durante años y, como se esperaba, es más o menos una versión de menor cilindrada del Godzilla de 7.3 litros que se ha convertido en un favorito de los fanáticos. Todavía no sabemos todo sobre la nueva planta de energía, pero la hoja de especificaciones del Super Duty revela algunos detalles clave.
El 6.8 litros sigue siendo un motor básico de varilla de empuje de hierro fundido con un diseño de leva en bloque, al igual que el 7.3 litros. De igual forma, se pega con cabezas de aluminio y dos válvulas por cilindro. Tiene un diámetro interior idéntico de 4,22 pulgadas, pero la carrera se reduce de 3,98 a 3,68 pulgadas, lo que explica el menor desplazamiento. La compresión aumenta ligeramente a 10,8:1, en comparación con 10,5:1 en el bulto más grande. Sin embargo, es un cambio menor y el nuevo motor todavía está diseñado para funcionar con combustible de 87 octanos.
Ford no ha lanzado ninguna salida de potencia para el nuevo Super Duty. La especulación sugiere que el desplazamiento adicional del nuevo motor le daría un aumento de potencia saludable sobre el 6.2 litros, que genera 385 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque. El Godzilla V8 de 7.3 litros genera 430 hp y 475 libras-pie de torque en el Super Duty 2022, por lo que es probable que el nuevo motor de 6.8 litros se encuentre en algún punto intermedio.
Los motores de varillas de empuje generalmente se consideran obsoletos e incapaces de la eficiencia y el rendimiento de los diseños más modernos. Sin embargo, los fabricantes de automóviles de EE. UU. han continuado superando los límites de la antigua tecnología de tren de válvulas década tras década. Además, las unidades de varillas de empuje suelen ser más pequeñas y livianas en comparación con los motores de árbol de levas en cabeza. Después de todo, esto es parte de lo que hace que el LS sea un intercambio tan popular.
El cambio puede marcar el final del camino para el Boss V8 de 6.2 litros. El Super Duty fue su última aplicación aún en producción. Debutó por primera vez en la Ford F-150, allá por 2010, y también apareció en la línea de furgonetas E-Series de Ford a lo largo de los años.
Mientras tanto, el Godzilla de 7.3 litros parece ser el favorito de Ford últimamente. Ha estado apareciendo en todas partes, incluidos los Mustang y los autobuses escolares. Incluso se ha hablado de un motor de caja Megazilla más poderoso en el camino, lo que suena justo.
Dado este pedigrí, no será sorprendente que el nuevo motor de 6.8 litros gane rápidamente algunos fanáticos. Todo lo que necesita hacer es ofrecer un poco más de potencia y confiabilidad sólida, y debería ser más que capaz para el trabajo.
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