La mayoría de los estadounidenses consideran el pago de un automóvil, ya sea para un préstamo de automóvil o un contrato de arrendamiento, como una certeza en la vida, como la muerte y los impuestos. Esto se debe en parte a que las tasas de los préstamos para automóviles han sido relativamente bajas hasta hace poco, y en parte a que los automóviles son una necesidad para la mayoría de los estadounidenses, y la mayoría de los estadounidenses no pueden permitirse comprar un automóvil nuevo en efectivo. De este modo: prestamosel pago promedio en el que para autos nuevos fue de alrededor de $ 400 en la década de 2010, de acuerdo a Bloomberg. Ese número, ahora, es la friolera de $ 777, Bloomberg dice.
Mientras tanto, el pago promedio correspondiente a los autos usados es de $544. Las razones son bastante obvias: los fabricantes de automóviles en su mayoría han abandonado los autos baratos, porque ganan más dinero vendiendo autos caros, y también, faltan varias piezas exprimió los inventarios de automóviles nuevos, ejerciendo presión sobre el mercado usado para compensarlo y elevando los precios allí. Ilas tasas de interés también más alto en estos días. Más, allá es un demanda acumulada, por lo que es probable que la situación no cambie en el corto plazo. Agrega que unLos fabricantes de automóviles están tratando de no llevar tanto inventario de todos modos, por lo que no ofrecemos descuentos para moverlo. Y sí, los vehículos eléctricos (por ahora) son un poco más caros que los autos que reemplazan.
Aún así, no me había dado cuenta de lo mal que se ha puesto. Me refiero a mirar a este pobre tipo de la Bloomberg historia tratando de comprar un Honda normal de 7 años:
Sercy Sanders ha estado viajando en autobús en Pittsburgh desde que la transmisión explotó en su Acura TL 2006 a principios de enero. Cuando el costo de repararlo superó el valor del automóvil, Sanders obtuvo la preaprobación de un préstamo de su cooperativa de crédito y se dispuso a buscar un Honda Accord 2016 por menos de $17,000. Pero no encontró nada por menos de $19,000 y ahora está mirando modelos que tienen más de una década.
“Es posible que así sea si quiero mantenerme en mi rango de precios y no tener una factura mensual del automóvil demasiado alta”, dijo Sanders, de 48 años, representante de servicio al cliente y padre soltero de dos estudiantes de secundaria. “Es muy frustrante. Quería un vehículo más nuevo que sintiera que sería más confiable. Con un auto usado más viejo, nunca sabes lo que vas a obtener”.
Y los números no mienten:
La escasez de modelos más baratos significa que los consumidores adinerados están comprando más autos nuevos. Casi el 30% del mercado proviene de hogares con ingresos anuales de más de $150,000, frente al 22% en 2016, dijo Mark Wakefield, director gerente de la consultora AlixPartners.
“Se ha visto un movimiento hacia más personas ricas que compran autos”, dijo Wakefield. “La parte inferior del mercado se cayó”.
Soy lo suficientemente mayor para recordar cuando todos nos quedamos impactados y consternados cuando el pago promedio de un auto nuevo se disparó a $523 un mes, pero eso parece bastante pintoresco en estos días. También me pregunto cuán sostenibles son realmente los precios actuales, que es algo que probablemente también dije en esta época el año pasado.