El próximo EV de Volvo está aquí y es asequible: el EX30 de $34,950

Desde hace un tiempo, Volvo ha estado provocando un nuevo automóvil eléctrico más pequeño. Y el miércoles por la mañana, la compañía finalmente presentó su última creación. Se llama EX30 y cumple un par de requisitos que muchos lectores quieren: es pequeño y asequible.

La cifra principal es el precio inicial. Con un precio de $34,950 aquí en los EE. UU., es uno de los vehículos eléctricos más asequibles disponibles (antes de tener en cuenta los créditos fiscales), uniéndose a los gemelos Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Mini Electric y Hyundai Kona Electric en el club de menos de $35,000. Y como señalamos anteriormente, Volvo dice que este automóvil tendrá la huella de carbono más baja de todos los automóviles que ha vendido, por debajo de las 30 toneladas métricas después de 124 274 millas (200 000 km).

Y es bastante compacto, también. Con 166,6 pulgadas (4232 mm) de largo, 72,3 pulgadas (1837 mm) de ancho y 61,2 pulgadas (1555 mm) de alto, es un poco más grande que un Chevrolet Bolt pero un poco más pequeño que un Chevrolet Bolt EUV. Tampoco hay que tener miedo de la fascia delantera que se traga a los bebés: de acuerdo con el espíritu corporativo de Volvo, este es un diseño humano.

Volvo ofrece dos opciones de tren motriz para el EX30 en los EE. UU., las cuales usan el mismo paquete de baterías de iones de litio de 64 kWh. (La química es níquel manganeso cobalto; también hay un paquete más pequeño de fosfato de hierro y litio de 49 kWh disponible en Europa). motor para un alcance estimado de 275 millas (443 km).

Para los conductores de Volvo que quieren un poco más de aceleración y no les importa recargar un poco más a menudo, habrá una variante Twin Motor Performance. Esto agrega un segundo motor eléctrico para el eje delantero para una potencia total de 422 hp (315 kW) y 400 lb-ft (543 Nm). El alcance estimado se reduce ligeramente, a 265 millas (426 km), pero este EX30 puede alcanzar las 60 mph desde parado en 3,4 segundos, lo que lo convierte en el Volvo de producción más rápido de la historia. El precio de esta versión aún no se ha anunciado.

Cuando llega el momento de recargar, el paquete NMC de 64 kWh puede cargar hasta 153 kW, lo que debería llevarlo del 10 al 80 por ciento del estado de carga en menos de 27 minutos.

Como es un Volvo, puede esperar mucha tecnología de seguridad estándar. Por ejemplo, una nueva incorporación al conjunto de monitores de puntos ciegos ayuda a evitar que «golpees» a un ciclista.

El interior es más minimalista: como algunos Tesla y el Vinfast VF8, no hay una pantalla directamente frente al conductor, solo una gran pantalla central de información y entretenimiento. Al igual que con otros Volvo, Google está integrado en el automóvil y puede usar su teléfono como una llave digital y una forma de interactuar con algunas de las funciones del automóvil.