Un senador del estado de Nueva York ha propuesto una legislación que requeriría que los fabricantes de automóviles adapten tecnología de limitación de velocidad a los automóviles nuevos. Si se aprueba el proyecto de ley, cualquier vehículo de pasajeros construido después del 1 de enero de 2024 que esté registrado en el estado deberá tener «tecnología de seguridad avanzada».
«Los estudios han demostrado que la asistencia de velocidad inteligente (ISA) por sí sola puede reducir las fatalidades de tránsito en un 20 por ciento», dice la legislación, que fue presentada por el senador estatal Brad Hoylman. «Esto, además del frenado de emergencia avanzado (AEB), los sistemas de mantenimiento de carril de emergencia (ELKS), la tecnología de reconocimiento de somnolencia y distracción y las cámaras retrovisoras, ayudaría a evitar accidentes en primer lugar».
El proyecto de ley señala que hubo 270 muertes relacionadas con el tráfico en las calles de la ciudad de Nueva York en 2021, frente a las 243 del año anterior. NYC ahora está probando un sistema ISA en 50 vehículos de la flota de la ciudad.
Como Autoblog señala, la tecnología ISA es ampliamente utilizada en Europa. La versión de Ford permite a los conductores establecer una velocidad máxima. También puede limitar la velocidad a cinco millas por hora de un límite publicado. Sin embargo, la tecnología es opcional y los conductores pueden desactivarla. Todos los autos nuevos en la Unión Europea deberán tener tecnología ISA para 2024.
El proyecto de ley de Nueva York también busca introducir nuevas reglas para vehículos que pesen más de 3,000 libras. «Limitaría los puntos ciegos y establecería estándares con respecto a la visibilidad directa de peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la vía desde la posición del conductor, al reducir en la mayor medida posible los puntos ciegos al frente y al costado del conductor».
Si se aprueba la legislación de Hoylman, podría tener un impacto más amplio en todo Estados Unidos. Dado que los fabricantes de automóviles tienen que lidiar con las regulaciones en 50 estados, a menudo tienden a cumplir con la regla más estricta para evitar tener que ajustar sus vehículos para diferentes jurisdicciones. Hemos visto que eso sucede con las emisiones, con fabricantes que optan por cumplir con los estrictos estándares de California en los EE. UU.
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