El RER E se ampliará al oeste de París a partir del 6 de mayo, con un servicio inicialmente parcial, anunciaron el jueves 11 de abril los responsables del proyecto, SNCF e Ile-de-France Mobilités (IDFM). Las nuevas estaciones de Porte Maillot, La Défense y Nanterre-La-Folie serán comunicadas primero desde la parada Magenta, cerca de la Gare du Nord, hasta que los nuevos trenes RER sean fiables.
Los primeros RER comenzarán a circular en horas valle (de 10 a 16 horas entre semana y de 10 a 20 horas los fines de semana), con cuatro trenes por hora entre Magenta y Nanterre-La-Folie.
Durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, la oferta se reforzará durante todo el día, con salida desde Porte Maillot, al oeste de París. La línea E sirve a varios sitios olímpicos, incluido el estadio La Défense Arena y el estadio náutico de Vaires-sur-Marne.
La línea debería alcanzar su velocidad normal a finales de 2024, mientras treinta y cuatro trenes de “nueva generación” (GN) completan su período de rodaje. Catorce de estos trenes ya circulan por la parte este de la línea y desde diciembre de 2023 se suceden recorridos en seco en los túneles y estaciones del oeste. El RER E deberá ampliarse en 2026 hasta Mantes-La-Jolie ( Yvelines).
SNCF e IDFM presentaron el jueves a la prensa el nuevo centro de mantenimiento de Nanterre-La-Folie, construido bajo el gigantesco tejado de una antigua zona de mantenimiento de trenes, con ladrillos y hormigón armado. Abierto las veinticuatro horas del día, este nuevo centro puede gestionar seis trenes al mismo tiempo y albergar veinte en almacenamiento. “Este es un momento histórico (…) Fue una movilización general para llegar a tiempo”declaró el director general de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet.
Hasta 3.000 pasajeros por tren
La apertura de esta ampliación, la primera del RER en veinte años, llegó con dos años de retraso y se espera con impaciencia: con hasta 3.000 pasajeros por tren, tendrá “la virtud de “desaturar” el RER A”dio la bienvenida a Delphine Bürkli (Horizons), administradora del IDFM y alcaldesa de 9mi distrito de París, donde se encuentra la estación Haussmann-Saint-Lazare. La línea también aumentará de 370.000 a 600.000 pasajeros por día. En Nanterre-La-Folie, que da servicio al barrio de Groues, actualmente en proceso de modernización, conectará con la futura línea 15 del Grand Paris Express.
El nuevo RER NG, que mejorará la puntualidad y el confort de los viajeros, deberá sustituir a todos los RER en circulación en las líneas D y E de aquí a 2028.