El Senado vota crear “homicidio vial” y reabre el debate sobre las penas mínimas


El Senado aprobó, la tarde del miércoles 27 de marzo, la creación de una nueva calificación de“homicidio en carretera” por accidentes de tráfico, ampliando claramente el alcance de este delito por iniciativa de la derecha, que también intentó restablecer penas mínimas, sin éxito.

El proyecto de ley, inicialmente muy consensuado, adoptado por la Asamblea Nacional reabrió algunos debates partidistas durante su examen en la cámara alta del Parlamento.

El texto pretendía responder a una petición de las asociaciones de víctimas que ya no apoyan la calificación jurídica «homicidio involuntario» en el caso de las muertes en carretera, reemplazándola por la noción esencialmente simbólica de“homicidio en carretera” cuando concurra una o más circunstancias agravantes, como exceso de velocidad o consumo de drogas.

“Es nuestro deber que nuestra ley no agrave el sufrimiento de las víctimas con sus palabras”apoyó el ministro de Justicia, Eric Dupond-Moretti.

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Sin embargo, la derecha senatorial, fuerza principal en el hemiciclo, ha reelaborado en gran medida el texto integrándolo en este nuevo nombre. “todas las agresiones a personas cometidas por un conductor”, incluso, por ejemplo, en casos de fatiga al conducir. Sin volver, sin embargo, a la diferenciación de las sanciones impuestas.

“No podemos decir que hay víctimas de primera y víctimas de segunda”insistió el ponente (Les Républicains) Francis Szpiner.

Sentencias mínimas, un tema delicado

Este dispositivo votado por el Senado ofendió al Ministro de Justicia y a la izquierda. “Todo dolor es igual, pero no todas las malas acciones son iguales”insistió la senadora (socialista) de París Marie-Pierre de La Gontrie.

Posteriormente, las discusiones se acaloraron, en particular entre Francis Szpiner y Eric Dupond-Moretti, ambos abogados profesionales, sobre el delicado tema de las penas mínimas. De hecho, la derecha ha propuesto una pena mínima de dos años de prisión para determinados casos. “homicidio en carretera”reintroduciendo una medida de Sarkozy abandonada desde 2014.

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“Cuando estas personas son moralmente asesinas, considero que cambiar la ley sin cambiar nada en las penas no es suficiente”defendió Francis Szpiner. “Estamos en el proceso de convertir un texto consensuado en un texto excepcional”el ministro se molestó. “Prefiero la eficiencia a la demagogia”añadió.

Adoptado la semana pasada en comisión, este dispositivo fue finalmente rechazado en sesión pública, desvinculándose el grupo centrista aliado de los republicanos de este “Marcador político que podría poner en peligro la lanzadera parlamentaria”según la senadora francesa establecida fuera de Francia, Olivia Richard.

El mundo con AFP

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