Para no ser superado por el Ford Mustang completamente nuevo (y su hermosa pintura azul), subaru reveló al mundo su tercera generación Travesía.
subaru dice que ha refinado la dinámica de conducción del pequeño crossover y ha enfatizado la singularidad del diseño del automóvil. También tiene una gran cantidad de tecnología nueva y actualizada y comodidades en el interior.
El vehículo que estamos viendo aquí es un modelo JDM, que se lanzará en Japón en 2023. No se sabe exactamente cuándo llegará a nuestras costas, pero en algún momento de 2024 es probablemente una buena suposición.
Dentro del Subaru Crosstrek
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El interior del Crosstrek de tercera generación es inconfundiblemente un Subaru. No se ve drásticamente diferente del auto de segunda generación, pero La última pantalla de información y entretenimiento de 11,6 pulgadas de Subaru es frontal y central. Lo más probable es que los modelos de acabado inferior tengan la configuración de pantalla dual que se encuentra en los modelos Subaru actuales.
Todo lo demás es un Subaru bastante estándar. Obviamente, aún no hemos tenido la oportunidad de hurgar, pero lo más probable es que sea moderadamente lujoso con énfasis en lo resistente.ness. Este es un vehículo de estilo de vida después de todo. Los asientos de tela son estándar, pero Subaru dice que los asientos de cuero están disponibles como una opción instalada de fábrica.
El Crosstrek tiene que ver con la utilidad, ¿verdad? Bueno, Subaru tiene eso cubierto. Tiene una cajuela grande y antigua y asientos traseros plegables divididos 60:40. Eso significa que puede caber aún más de su equipo de aventura dentro de eso. El baúl está cubierto con placas de umbral texturizadas (aparentemente inspiradas en las montañas) que, según Subaru, evitarán resbalones y rasguños.
El exterior del Crosstrek
Para su tercera generación, Subaru elevó la línea del techo del Crosstrek para darle una apariencia más dominante desde el espejo retrovisor de su automóvil. También redujo los faros LED. de acuerdo con el aspecto de la nuevo WRX y afilado la parrilla delantera.
No sorprende aquí: Subaru colocó mucho revestimiento de plástico negro a lo largo de los lados del Crosstrek.
Quizás la mayor diferencia está en la parte posterior., donde Subaru decidió atenuar un poco los guardabarros traseros. Definitivamente le da al auto un aspecto más robusto. Es una evolución, no una revolución, en el exterior, y eso está bien. El Crosstrek es uno de los modelos más populares de la compañía por una razón: su apariencia.
En términos de pintura, tome esta información con cautela, ya que lo que llegará a los EE. UU. aún no se ha confirmado. Dicho esto, hay nueve colores disponibles, incluidos un par de azules nuevos, llamados «Offshore Blue Metallic» y «Oasis Blue».
Dieciocho-pulgada Las ruedas serán una opción para el automóvil (las 17 son estándar), y tiene muchof distancia al suelo para lo que el comprador previsto hará con él. Subaru dice que el Crosstrek tendrá 200 mm (7,88 pulgadas) de distancia al suelo
Bajo el capó de Crosstrek
Tenemos que tomar esto con cautela, porque los motores USDM no se han anunciado, pero Subaru está enviando solo un motor al mercado japonés. Es un cuatro popper de 2 litros acoplado al sistema e-BOXER de la compañía. Todavía no hay números de poder.
En este momento, el Crosstrek saliente tiene tres opciones de motor. Un cuatro cilindros de 2.0 o 2.5 litros o un híbrido enchufable de 2.0 litros.
Subaru dice que su objetivo es hacer que el Crosstrek sea más un automóvil para conductores. La compañía dice que ha mejorado la comodidad de conducción, la rigidez de la carrocería, el frenado, la dirección y el NVH.
No creo que tenga que decirte esto, pero lo haré de todos modos. Todos los Crosstreks vendrán de serie con tracción total.
La tecnología de seguridad de Crosstrek
Para el Crosstrek de próxima generación, Subaru está agregando un sistema de cámara de arriba hacia abajo de 360 grados y un sistema de faros LED completos que también contará con luces de esquina LED.
La compañía dice que su nuevo sistema de cámara tiene el doble de ángulos que el sistema anterior. Aparentemente, también puede reconocer objetos en ángulos más amplios y desde más lejos. Su “Mono Cámara” de gran angular también puede reconocer motocicletas y peatones en un ángulo más amplio a bajas velocidades. Incluso puede pisar los frenos de acuerdo con el sistema EyeSight.
Considerándolo todo, el Crosstrek de próxima generación parece ser uno de esos vehículos «no te metas con algo bueno». A la gente le gusta el Crosstrek tal como es, ¿por qué cambiarlo demasiado?