A pesar de BMW “arquitectura hostil, pero que sea un coche” postura hacia el estilo en los últimos años, es difícil decir que la compañía no ha estado empujando los límites en tecnología y rendimiento. El nuevo SUV XM (que acaba de debutar el martes) es un ejemplo perfecto de esto.
No solo es el modelo insignia de BMW, y no solo produce 644 caballos de fuerza, sino que es un híbrido enchufable. También es técnicamente el primer modelo solo M de BMW desde el M1 de la década de 1970, aunque comparte plataforma con el X7. Es también notablemente similar al XM Concept vimos no hace mucho.
El sistema de propulsión del XM es una versión actualizada del motor V8 biturbo de 4.4 litros probado y verdadero de BMW, que genera 438 caballos de fuerza por sí solo. Luego se combina con un motor eléctrico de 194 hp y una batería de 29.5 kilovatios-hora para generar su sistema final de salida de 644 hp y 590 libras-pie de torque. BMW afirma que esto es lo suficientemente bueno para un tiempo de 0-60 de 4,1 segundos y una velocidad máxima de 168 mph.
Como era de esperar, este nuevo terror tecnológico presenta el sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive de BMW, que en este caso es mayormente sesgado hacia atrás, lo que debería ayudar a que el XM se sienta más deportivo de lo que sería de otra manera. También viene equipado de serie con dirección en las cuatro ruedas, suspensión adaptativa y un sistema de barra estabilizadora activa de 48 voltios.
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BMW ofrecerá el XM en un verdadero arcoíris de colores de pintura, colores de acabado (incluido el NightGold de mierda que ves aquí) y colores interiores, así que si no te gustan las fotos de prensa, entonces no pierdas toda esperanza; puede haber un XM que se adapte a ti. Por supuesto, si desea uno, tendrá que pagar una gran cantidad de dinero en efectivo, por una suma de $ 159,995, incluido un cargo de destino de $ 995, lo que lo convierte fácilmente en el Bimmer más caro que puede comprar.
Se supone que el XM entrará en producción a finales de año en la planta de ensamblaje de BMW en Spartanville, Carolina del Sur, que también fabrica el resto de los SUV de BMW.