El nuevo Lotus Eletre 2023 es el SUV totalmente eléctrico que tiene como objetivo llevar la marca deportiva británica al futuro. Primero vimos las imágenes oficiales del automóvil en marzo, pero el anuncio del martes incluye sus especificaciones y precios.
Anunciado como un «Hyper SUV», Lotus ha dotado al Eletre de serias credenciales de rendimiento. Vendrá en tres versiones diferentes desde el lanzamiento: Eletre, Eletre S y Eletre R, en niveles crecientes de rapidez.
El Eletre está destinado a ampliar el atractivo de la marca más allá de su enfoque tradicional en autos deportivos y especiales de día de pista. Dos trenes motrices EV estarán disponibles desde el lanzamiento. El Eletre y Eletre S ofrecerán 603 caballos de fuerza y 524 libras-pie de torque. Eso es bueno para una velocidad máxima de 160 mph y un sprint de cero a 60 mph de 4.5 segundos. Aquellos que suban al Eletre R disfrutarán de 905 hp y 726 lb-ft de torque, lo que permite acelerar de cero a 60 mph en solo 2.95 segundos. El modelo R también tiene un aumento de velocidad máxima de hasta 165 mph, lo que debería convertirlo en el SUV eléctrico puro de doble motor más rápido del mercado cuando salga.
Los tres modelos contarán con una batería de 112 kWh, capaz de cargar del 10 % al 80 % de su capacidad en 20 minutos a través de un cargador rápido. Equipados con la opción de rueda de 20 pulgadas más eficiente, el Eletre y el Eletre S cuentan con una autonomía WLTP de 373 millas. El Eletre R viene un poco más corto con 304 millas. La autonomía se reduce si se eligen las llantas estándar de 22 pulgadas o las llantas opcionales de 23 pulgadas.
El Eletre está destinado a representar la herencia y los principios básicos de Lotus, mientras los «evoluciona» para el mercado de vehículos de estilo de vida. Esos principios básicos alguna vez se basaron en un manejo exquisito y en ahorrar peso siempre que fuera posible. Si bien el espíritu de manejo puede continuar, el enfoque en el ahorro de peso es más difícil en un EV. Lotus no ha citado una cifra en esta área, pero será interesante comparar cómo se compara con otros SUV eléctricos cuando los números estén disponibles.
De hecho, el manejo ha sido un foco fuerte para el desarrollo de Eletre. El modelo base cuenta con suspensión neumática activa, varios modos de manejo y vectorización de torque para ayudarlo a tomar las curvas con aplomo. El Eletre S sube la apuesta con un alerón trasero activo. El Eletre R vuelve a ir más allá, añadiendo el Dynamic Handling Pack y neumáticos de mayor rendimiento. También hay un paquete de frenos de cerámica opcional para aquellos que buscan más potencia de frenado.
Lotus ha ido tan lejos como para probar el Eletre en Nürburgring, ajustando su manejo para adaptarse a los rigores de la famosa pista de carreras alemana. Esto se incorporó al Modo Pista del Eletre, disponible únicamente en el Eletre R. Pone al SUV en una altura de manejo más baja mientras modifica la configuración del amortiguador y antivuelco para un mayor rendimiento. También incluye control de lanzamiento para escapadas a gritos fuera de la línea. Actualmente, Lotus está desarrollando una característica que permitiría al Eletre conducir el circuito de Nürburgring de forma autónoma, aprovechando al máximo el rendimiento que tiene el SUV.
La tecnología también jugará un papel importante en el Eletre. El interior está completamente actualizado, con un sistema de información y entretenimiento de 15,1 pulgadas como oferta central, completo con Android Auto y Apple CarPlay. También contará con un sistema de navegación configurado específicamente para ayudar a los propietarios a encontrar cargadores EV, cortesía de HERE Technologies. También hay un sistema de audio premium KEF con tecnología Dolby Atmos, con 15 bocinas en el modelo base y 23 bocinas en el Eletre S.
El Eletre se puede elegir con un paquete de estacionamiento y un paquete de asistencia en carretera. El SUV contará con LIDAR como estándar en toda la gama para admitir tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, aunque Lotus no ha establecido con precisión qué características estarán disponibles en el lanzamiento. Lotus utilizará actualizaciones inalámbricas para desbloquear más funciones a medida que las regulaciones del mercado cambien con el tiempo.
El precio del Eletre comienza en £ 89,500 ($ 101,300 USD), aumentando a £ 104,500 ($ 118,300 USD) para el Eletre S. El Eletre R de gama alta comienza en £ 120,000 ($ 135,820) antes de las opciones. Todos estos precios se han convertido, ya que Lotus no publicó los precios oficiales de los Estados Unidos en este momento.
En general, parece que Lotus cumplirá su promesa de un SUV eléctrico de alto rendimiento. Aún está por verse si se parece o no a los Lotus del pasado. Como mínimo, Eletre comienza con la letra E, un simple guiño a la herencia de la marca que, con suerte, se refleja en todo el diseño del vehículo.
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