Porsche acaba de revelar oficialmente el nuevo SUV Macan totalmente eléctrico, después de darnos un pequeño adelanto el año pasado. Junto con la revelación, la compañía reveló especificaciones, información de precios y una fecha de lanzamiento aproximada.
Parece ser un rival directo de vehículos como el I-Pace de Jaguar y el Polestar 4. Con ese fin, este es un vehículo bien equipado. En primer lugar, la batería está a punto, lo que permite recorrer 381 millas antes de quedarse sin energía. Eso es de Miami a Jacksonville con una sola carga, con algo de jugo de sobra. Estará disponible en dos variantes: el Macan 4 de 397 CV y el Macan Turbo de 621 CV. La compañía prometió 600 caballos de fuerza y parece haberlos cumplido, al menos con el Turbo. Vale la pena señalar que el alcance aquí eclipsa al popular Porsche Taycan EV, aunque ese modelo está hecho para la velocidad y no para la distancia.
En el interior, el EV Macan cuenta con tres pantallas digitales como parte de un robusto sistema de información y entretenimiento. Hay un grupo de instrumentos curvos estándar de 12,6 pulgadas y una pantalla táctil de información y entretenimiento de 11 pulgadas. El vehículo también ofrece otra pantalla táctil de 11 pulgadas para los pasajeros, que les permite transmitir contenido y ajustar los controles. Toda la plataforma funciona con el asistente de voz patentado de Porsche, que se basa en el sistema operativo Android Automotive. Incluso hay una tienda de aplicaciones dedicada, apropiadamente llamada Porsche App Center.
También notará un exterior aerodinámico que luce excepcionalmente elegante en comparación con versiones anteriores del Macan. La parte trasera incluso cuenta con un alerón retráctil que ajusta automáticamente la posición para aumentar la carga aerodinámica. El motor delantero fue desarrollado por Bosch, pero el motor trasero se fabricó internamente en el centro de fabricación de Porsche en Zuffenhausen, Alemania.
También hay un nuevo sistema de gestión de tracción controlado electrónicamente, que según Porsche es hasta cinco veces más rápido que el sistema de tracción en las cuatro ruedas del Macan de gasolina existente. El vehículo también incluye el sistema Torque Vectoring Plus de Porsche, para mejorar el comportamiento de la dirección.
El Porsche Macan EV, que ya no se llama E-Macan, se venderá junto con la versión de gasolina hasta el próximo año, momento en el que la compañía cerrará el modelo OG. Esto es parte de la promesa de la compañía de hacer la transición del 80 por ciento de las ventas globales a vehículos eléctricos para 2030.
Porsche debería lanzar el coche a finales de año, aunque originalmente se suponía que aparecería en 2023, así que ya veremos. El SUV Macan EV costará $88,600 para el modelo estándar y la friolera de $120,000 para el Turbo, según Autocar.