El Toyota GR Supra puede ser la mitad de BMW, lo que mata su vibra, pero aún así es bueno ver un Supra de producción nuevamente en las pistas de carreras, donde pertenece. El Gazoo Racing Supra GT4 ha sido un auto de carreras para clientes sorprendentemente exitoso para Toyota desde que debutó en 2020, con más de 50 autos en funcionamiento y, en agosto, obtuvo su victoria número 50 en un campeonato importante. Para asegurarse de que siga ganando, Toyota hizo algunas mejoras y creó el nuevo 2023 GR Supra GT4 EVO.
Según Toyota, después de obtener los comentarios, los datos y las evaluaciones de los conductores de los equipos de carreras de sus clientes, había tres áreas principales que necesitaban mejoras: frenado, manejo y su motor. Entonces, básicamente todo.
Para mejorar su manejo y frenado, Toyota revisó su configuración ABS, lo equipó con nuevas barras estabilizadoras y recibió una nueva tecnología de amortiguadores KW. En cuanto a las actualizaciones de su motor, Toyota dice que el motor BMW turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros mejora la refrigeración, así como aumenta la potencia y el par motor. Sin embargo, no muestra la cantidad de caballos de fuerza que produce ahora, ya que puede variar según los cambios en el balance de rendimiento realizados entre carreras. El torque máximo es solo de hasta 487 lb-ft, desde las 479 lb-ft del automóvil de la generación anterior.
No es exactamente una noticia de última hora ver a un fabricante trabajando en estrecha colaboración con los equipos de carreras de sus clientes para mejorar sus autos de carreras. Pero eso no significa que un Supra GT4 nuevo y mejorado no sea emocionante. Hay algo que se siente muy bien acerca de la existencia de un Supra de producción en las carreras de las series GT3 y GT4. Especialmente después de la pausa de décadas entre los modelos Supra. Entonces, apreciemos el hecho de que no solo hay un Supra en el mercado, sino que Toyota está mejorando continuamente la versión de auto de carreras para los equipos de los clientes.
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