El Toyota Prius 2023 puede parecer más caro, pero en realidad no lo es

Al llegar a tu concesionario Toyota a principios del próximo año, el Prius híbrido 2023 ya está causando impacto con su nuevo diseño deportivo. Es un coche que realmente parece… bueno-y apostamos a que nunca pensaste que pensarías eso sobre un Prius. Si el nuevo estilo no consigue su Hybrid Synergy Drive, er, sinergizando, consulte el precio, que es tan fácil para su billetera como el auto para sus ojos: el MSRP de Toyota está listado por poco menos de $29,000.

Si bien es genial ver que el Prius 2023 sigue siendo asequible a pesar de su brillo, sigue siendo un poco más caro que antes. Toyota ha eliminado el modelo híbrido L Eco de nivel de entrada, convirtiendo al LE de tracción delantera en el líder en precio a $28,545, incluida la tarifa de envío de $1,095, que es $2,375 más que el Prius 2022 más económico (el ahora desaparecido L Eco), pero solo $1,165 más que el Prius LE equivalente del año pasado.

A $31,990, el 2023 XLE de tracción delantera cuesta solo $1,600 más que la versión anterior, aunque Toyota cobra $2,170 adicionales por el XLE de tracción en todas las ruedas que el año pasado (AWD es un recargo de $1,400 en cada versión de Prius para 2023). El modelo Limited tiene un aumento de precio menor de $1,095 sobre el Prius equivalente del año pasado, por un pedido total de $35,560.

El torque del motor también aumentó casi un 16 por ciento, según Toyota, hasta 139 lb-ft de torque, lo que contribuye a un total de hasta 152 lb-ft cuando el motor eléctrico está activado. Con la adición del motor del eje trasero en los Prius AWD, obtienes 62 lb-pie y 40 hp adicionales, aunque ninguno tiene un impacto apreciable en la potencia total del automóvil, dado que esos motores traseros solo se activan a bajas velocidades y resbaladizos. condiciones. Además de todo esto, Toyota lanza un nuevo paquete de baterías de iones de litio con un 14 por ciento más de capacidad que el antiguo paquete de hidruro de níquel-metal, para 13,6 kWh.

Esta potencia recién descubierta reduce los tiempos de cero a 60 mph del Prius de cerca de diez segundos a solo 7.2 segundos en los modelos de tracción delantera y 7.0 segundos planos para las variantes AWD.

En el exterior, todos los modelos ofrecen los colores Cutting Edge Guardian Grey, Midnight Black Metallic y Reservoir Blue como opciones de color estándar. Los tonos con costo adicional incluyen el Wind Chill Pearl o el Supersonic Red de $459. El LE, al ser una versión de nivel de entrada, se conforma con un juego de ruedas de aluminio de 17 pulgadas con tapacubos en gris oscuro. Los modelos XLE y Limited se actualizan a rines de 19 pulgadas, y el primero desbloquea la opción de un techo de vidrio por $1,000; el techo elegante es estándar en el Limited. Todos los Prius obtienen Toyota Safety Sense 3.0 como equipo estándar, que incluye un sistema de precolisión con detección de peatones, alerta de salida de carril con asistencia de dirección, control de crucero de radar dinámico de velocidad completa, asistencia de seguimiento de carril, asistencia de señales de tráfico, luces altas automáticas y proactivo. asistencia a la conducción

También obtienes nuevas características estándar en el Prius 2023, ya que el interior se rediseñó para adaptarse a la apariencia de su exterior, así como actualizaciones estándar por aire (OTA), conectividad telefónica Bluetooth dual con Apple CarPlay inalámbrico estándar y compatibilidad con Android Auto, y una prueba de un mes de WiFi Connect con conectividad 4G y capacidad de punto de acceso para hasta cinco dispositivos. También obtendrá una suscripción de prueba de tres meses a SiriusXM Platinum.

Estándar en el LE es una pantalla de información y entretenimiento de 8.0 pulgadas para que los ocupantes la usen mientras disfrutan de su manejo en un conjunto de asientos delanteros de seis posiciones. Todos los asientos están envueltos en una tela negra o gris, mientras que el volante está cubierto con material SofTex (piel sintética). También obtendrá seis puertos USB C (dos para el frente, dos en la consola central y dos para los pasajeros traseros) y monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero. El XLE agrega un asiento del conductor con calefacción de ocho posiciones, fundas de asiento SofTex (en negro o gris), limpiaparabrisas con sensor de lluvia, llave inteligente, carga inalámbrica para dispositivos móviles y asistencia de estacionamiento delantera y trasera con frenado automático. Finalmente, el Limited agrega una pantalla de información y entretenimiento estándar de 12.3 pulgadas (opcional en XLE) con JBL Premium Audio, asientos delanteros con calefacción con material SofTex, volante con calefacción, respaldo eléctrico y una llave digital (otra opción para los compradores de XLE).

Toyota dice que espera el nuevo híbrido en su concesionario Toyota local para «principios de 2023». Querrá comenzar a buscarlo en algún momento dentro del primer trimestre del próximo año. También esperamos que este sea un vehículo atractivo que los concesionarios tendrán problemas para mantener en stock. El Prius ya es un favorito para los propietarios que estaban preocupados por el medio ambiente pero que aún necesitaban un vehículo alimentado por gas para viajes largos o simplemente querían ahorrar combustible con la mayor frecuencia posible. Ahora, con este nuevo diseño que es un poco menos polarizador y de apariencia más deportiva que el Prius saliente, es probable que el híbrido de Toyota no languidezca en los lotes de los concesionarios por mucho tiempo.