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Ford ha suspendido temporalmente nuevos envíos de su camioneta eléctrica F-150 Lightning modelo 2024 a los concesionarios desde su fábrica en Michigan. Emitió la orden de suspender el envío a principios de febrero, según Automotive News, pero no está claro cuándo Ford levantará la medida.
«Comenzamos a enviar las primeras camionetas F-150 de nuevo diseño a los concesionarios la semana pasada. Las Lightning MY24 comenzaron a enviarse el mes pasado. Esperamos aumentar los envíos en las próximas semanas a medida que completamos controles exhaustivos de calidad de lanzamiento para garantizar que estas nuevas F-150 cumplan con nuestros requisitos. altos estándares y deleitar a los clientes», dijo Ford a Ars.
Se desconoce exactamente cuál es el problema con las F-150 Lightning MY24, y Ford dice que «aumentará los envíos una vez que se completen los controles de calidad».
Sin embargo, Ford no emitió una suspensión de venta de la camioneta, por lo que cualquier ejemplar que ya esté en los concesionarios todavía está a la venta. Y el problema no afecta a la F-150 con motor de combustión interna: la semana pasada, Ford comenzó a enviar camionetas pickup F-150 MY2024 a concesionarios en todo Estados Unidos.
La decisión de Ford de electrificar la F-150 parecía una obviedad. Es la camioneta más popular en los EE. UU., y la versión eléctrica de batería ofrece algunas mejoras reales con respecto a las versiones de gasolina o diésel gracias a la suspensión trasera independiente, 9,6 kW de potencia de CA a bordo y un amplio maletero que le da a la camioneta almacenamiento seguro con cerradura.
Al principio la demanda parecía fuerte, sobre todo porque Ford comenzó con una versión del Lightning por poco menos de 40.000 dólares. Pero pronto, la camioneta se vio afectada por una serie de aumentos de precios y, a mediados de 2023, una F-150 Lightning de nivel básico para clientes que no pertenecen a la flota costaba poco menos de $60,000 antes de opciones.
La situación se vio agravada por el hecho de que los concesionarios se abastecieron de Lightnings caros y completamente equipados, a menudo con miles de dólares en márgenes añadidos. Actualmente, los analistas informan que hay 124 días de inventario disponible para Lightning; 60 días se consideran ideales.
Siguieron recortes de precios, pero la camioneta eléctrica sigue siendo significativamente más cara que en el lanzamiento, y no es del todo sorprendente que Ford redujera su producción a la mitad hace unas semanas.
A principios de este mes, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, reveló que la nueva estrategia de electrificación de la compañía implicará vehículos eléctricos más pequeños y más baratos.