El Tribunal Administrativo de Apelación de París confirmó el jueves la cancelación de los permisos de construcción emitidos para edificios sobre losas que cubren la carretera de circunvalación cerca de Porte Maillot en París. Para las tres asociaciones a iniciativa del procedimiento, se trata de una «victoria» que tendrá «repercusiones en todos los proyectos previstos a lo largo de la circunvalación y en las zonas contaminadas», reaccionó a la AFP Christine Nedelec, presidenta de France Nature Environnement ( FNE) París, uno de ellos.
El tribunal considera «que el desplazamiento de los contaminantes del tráfico de automóviles a la entrada y salida de los túneles creados por los proyectos provocará, en particular, un aumento de la concentración de dióxido de nitrógeno en el entorno», y que «Ninguno de los Es probable que las técnicas previstas por los constructores limiten la contaminación y mitiguen los riesgos resultantes”, dijo en un comunicado de prensa.
permisos ilegales
El alcalde de París había emitido dos permisos de construcción para edificios de oficinas, residenciales y comerciales en losas que cubren la carretera de circunvalación cerca de Porte Maillot: uno a SNC Paris Ternes Villiers, el 29 de marzo de 2019, el otro a la empresa de venta de construcción civil Mille Arbres , el 30 de agosto de 2019.
Los dos permisos habían sido cancelados por dos sentencias del tribunal administrativo de París del 2 de julio de 2021, luego de las apelaciones de, en particular, asociaciones de protección ambiental. El tribunal dictaminó que estos permisos eran ilegales, dado el riesgo para la salud pública asociado con la contaminación del aire.
El Ayuntamiento «toma nota de la decisión»
Mediante dos sentencias, el jueves, el tribunal administrativo de apelación confirma las sentencias, rechazando los recursos de la Ciudad de París y las empresas Paris Ternes Villiers y Mille Arbres. El Ayuntamiento «toma nota de esta decisión», reaccionó para AFP el gabinete del diputado primero Emmanuel Grégoire, quien «se tomará el tiempo, en las próximas semanas, para ver el seguimiento que se le dará» a este expediente.
El asistente (PS) de urbanismo debe tratar con los aliados ambientales que no están de acuerdo con los proyectos heredados de su predecesor Jean-Louis Missika, en particular alrededor de la carretera de circunvalación (Bruneseau, Bercy, Montreuil, Tour Triangle, etc.) que La alcaldesa Anne Hidalgo quiere transformarse en un «boulevard urbano».
El dispositivo «peligroso para la salud»
En julio, el Consejo de París se comprometió a revisar los proyectos urbanísticos alrededor y por encima de la carretera de circunvalación, reuniendo así los ecologistas quienes exigieron una moratoria a las construcciones ubicadas a menos de 150 metros de distancia. «Lo que dice esta sentencia» sobre la Porte Maillot, «es que no podemos construir en zonas demasiado contaminadas», dijo el asesor de la EELV, Emile Meunier, contactado por la AFP.
La vía de circunvalación «es peligrosa para la salud», insistió, y pidió al Gobierno que «acelere su transformación» en un bulevar urbano. El jueves temprano, comunistas electos y ecologistas parisinos se habían opuesto durante un punto de prensa sobre el proyecto de la Porte de Montreuil, entrada inhóspita a la capital donde la Ciudad quiere desarrollar una explanada peatonal y verde, pero también construir oficinas.