¿Cuál será el consumo de electricidad en Francia en 2035 y, en consecuencia, qué medios de producción deben desplegarse? Un año y medio después de la publicación, a finales de octubre de 2021, de «Energy Futures 2050», un vasto trabajo de modelización para 2050, el gestor de Redes de Transporte Eléctrico (RTE) actualiza sus previsiones para la próxima década.
El presidente de su consejo de administración, Xavier Piechaczyk, comenta, el miércoles 7 de junio, las principales conclusiones de la consulta realizada a todos los actores del sector para elaborar estos nuevos escenarios -el “informe de previsión”- que se detallarán en Septiembre.
Elementos que también alimentarán el debate parlamentario, previsto para otoño, sobre la próxima ley de programación Energía-Clima.
¿Por qué predice un fuerte aumento en el consumo de electricidad para 2035?
Las nuevas ambiciones europeas, ya sea en términos de clima o reindustrialización, requieren una electrificación acelerada. Lo que ha cambiado desde la publicación de «Energy Futures» es en particular «Fit for 55», un plan europeo que impone un objetivo de descarbonización muy ambicioso. [adopté en 2022, il prévoit de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici à 2030 par rapport à 1990].
Estas nuevas ambiciones implican un marcado aumento en el consumo de electricidad, que corresponde al supuesto máximo descrito en nuestras publicaciones de 2021. Por lo tanto, el consumo podría estar entre 580 y 640 teravatios hora. [TWh] en 2035 [alors que le scénario médian des « Futurs énergétiques » prévoyait une consommation de 650 TWh en 2050].
¿Hasta qué punto ha cambiado la situación la guerra en Ucrania?
El conflicto ha reforzado el interés por salir de los combustibles fósiles de forma estructural y salir de las fuentes de suministro que plantean problemas geopolíticos. Subrayó la necesidad de reindustrializarse más rápido para dominar nuestras propias cadenas de valor. La guerra de Ucrania también ha cambiado los parámetros económicos, ya que ha repercutido en el precio del gas y en el funcionamiento del sistema eléctrico.
¿Existen otros factores influyentes a nivel nacional?
Nuestra trayectoria se basa en la suma de las necesidades que nos fueron reportadas, sector por sector, durante la consulta. Aquí también, las cosas han cambiado. En «Energy Futures», por ejemplo, se utiliza muy poca electricidad para producir combustibles sintéticos para la aviación.. En la época, los industriales del sector no parecían haber progresado tanto en su transición hacia las bajas emisiones de carbono. Esta vez, respondieron masivamente a nuestra consulta y dieron con su trayectoria, que prevé la producción de combustibles sintéticos.
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