Se avecinan tres días complicados si tienes que coger un TGV o un Intercités. Sólo cuatro de cada diez trenes están en circulación hasta el domingo debido auna huelga de los controladores de la SNCF. Los patrones exigen salarios más altos y más contratación. Europa 1 se dirigió a la estación de Montparnasse en París donde los viajeros deben reorganizarse.
Obtenga un reembolso o compre un boleto más caro
Viajar es una carrera de obstáculos. Maleta en mano, Martin iba a salir el sábado pero su tren fue cancelado, no le queda más remedio que salir antes y por lo tanto tomarse un día libre este viernes. «El tren costaba 71 euros [pour un trajet] Roissy-La Rochelle, me costó 30 euros más, es doloroso pero no tenemos otra opción”, dice al micrófono de Europa.
Ante esta huelga, los viajeros se pueden reembolsar o cambiar de tren por un precio más elevado como Martín. Otros como Carlita han optado por una solución radical, subiendo a toda costa a un tren con su hija con el billete equivocado, porque no encontraban ningún tren disponible. “Nos dijimos que íbamos a intentar subirnos, a ver cómo va, cómo nos reciben en la entrada del tren”, cuenta. “Efectivamente hubo controladores que nos saludaron pero que no trataron de averiguar si teníamos los boletos para el tren correcto. Es cierto que en ese momento estábamos estresados, no escondo que anoche fue complicado”.
Muchos disturbios que se esperan
Para los que llegaron a su destino sin problema, como Adèle, aún no saben si podrán partir el domingo. «Pase lo que pase», exclama. “Si no puedo regresar a tiempo, llamaremos a la familia por los niños porque hay escuela el lunes por la mañana. E inevitablemente, eso me preocupa porque me gustaría no tener problemas el domingo para volver ahora. , hay que vivir para que veamos”, testimonia con una sonrisa en los labios. Se esperan muchas interrupciones, especialmente en la estación de Montparnasse en París, donde solo uno de cada dos trenes circula este fin de semana.
La dirección dice que ha propuesto «un aumento del plus de trabajo de 600 euros anuales para todos los capitanes», una integración «parcial» de este «en el salario fijo en 2024», «la aceleración de la retribución por progresión» y «la transición a dos patrones por tren para todos los TGV Inoui dentro de tres años». Propuestas que no calmaron la movilización.