Comprar un vehículo nuevo es emocionante. La mayoría de la gente piensa que una vez que firman su nombre en la línea punteada, pueden agarra las llaves y deja al repartidor con todo cuadrado de distancia. Para algunos compradores de autos nuevos, es mucho más complicado que eso, ya que NPR destacado en una historia reciente en un práctica del crupier conocida como «yo-yoing».
Esencialmente un yo-yo de distribuidor – el distribuidor en el que trabajaba llamado es cachorro-persiguiendo por alguna razón: es cuando el concesionario le informa que está aprobado y le permite firmar, pagar y irse con el automóvil antes de que seas realmente aprobado. Has completado el papeleo, solicitado financiamiento, pagado el pago inicial, se firman unos documentos y luego se les entregan las llaves para dejarlo en lo que cree que es su nuevo viaje.
Pero aproximadamente una semana después, el distribuidor lo llama y le dice que usted, En realidad, no han sido aprobados. Dependiendo del distribuidor, va a pasar una de dos cosas: te lo dirán para traer el coche de vuelta y ellos o bien devolver su pago inicialo le dirán que debe aceptar condiciones de financiación más altas. Cualquier la forma en que abordas la situación apesta, ya sea sin automóvil o pagando sustancialmente más de lo que originalmente acordó.
Esto es lo que les pasó a Courtney y Darren Johnson en Florida. La pareja eran nuevos padres y querían un automóvil familiar, así que fueron y compraron un SUV Hyundai de hyun de la vía verdedai orlando. Tres semanas después de su compra, los Johnson recibió una llamada del gerente de finanzas del concesionario. De NPR:
Recibí una llamada telefónica del gerente de finanzas del concesionario”, dice Darren Johnson. El gerente les dijo que la financiación del automóvil había fracasado y que si la pareja quería conservarlo, tenían que regresar y firmar un contrato con términos diferentes.
“Estaba un poco confundido”, dice Johnson. “Pensé que este era un contrato legalmente vinculante. … Hemos tenido este vehículo en casa. ¿Qué quieres decir con que no está financiado?
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Pensando que algo estaba pasando, los Johnson ignoraron al traficante. Pero el traficante tomó represalias y envió una grúa para recuperar la camioneta. la pareja entonces trató de ponerse en contacto con el distribuidor para recuperar su vehículo, pero el concesionario ignoró sus llamadas. En la historia de NPR, el destino de los Johnson los llevó a pasar un año sin automóvil y pedir a sus amigos que los llevaran al trabajo y a las citas.
Los diferentes estados tienen diferentes requisitos de plazos de notificación para los concesionarios. En Maryland, un distribuidor tiene sólo cuatro días para notificar a un cliente si está aprobado o no; en Florida, no pude precisar exactamente cuánto tiempo tiene un distribuidor; en California, es sólo más de 2 semanas.
Esto también destaca la importancia de la lectura. contratos antes de firmarlos. La mayoría de estos contratos de venta tienen un lenguaje que dice que el distribuidor puede realizar este tipo de truco; que las ventas no son definitivas y que el concesionario puede cancelar todo si la financiación no puede estar asegurado Y sucede más a menudo de lo que piensas. Abogados de todo El país habló con NPRy de los 40 abogados con los que hablaron, dijeron que habían recibido más de 900 llamadas con respecto a esta táctica del distribuidor. En la mayoría de los casos, los distribuidores a menudo terminan fastidiando a los clientes, ya sea con términos de préstamo altos o mintiéndoles acerca de no poder regresar cliente permutas.
Entonces, ¿Por qué un distribuidor haría esto? Codicia. Los distribuidores no quieren que te vayas sin comprar algo el día que pusiste un pie en el lote de su distribuidor. muchos trabajaran un trato y empujón el papeleo a través de finanzas a cualquier empresa que lo lleve, y para ellos, en el extremo del distribuidor, todo está hecho. obtendrán eso comisión independientemente de si se aprobó o no la financiación para el cliente. A veces, se hace como una táctica para obtener más dinero de un cliente, por lo tanto, cuanto mayor sea financiación tasas si se les dice que hay que devolver el vehiculo.
Pero el gobierno está mirando. A instancias del fiscal estatal 18 generalesla Comisión Federal de Comercio está redactando nuevas reglas para detener esta práctica. Bajo este cambio de regla propuestola FTC prohibiría a los “concesionarios tergiversar cuándo la transacción es final o vinculante para todas las partes y hacer declaraciones falsas sobre mantener los pagos iniciales en efectivo o intercambiar vehículos, cobrar tarifas o iniciar un proceso legal o cualquier acción si una transacción no se finaliza. o si el consumidor no desea realizar una transacción”.
No todos creen que la intervención federal es necesario aunque, porque los distribuidores realizar transacciones como esta todo el tiempo sin ningún problema. es honestamente su reputación, y no la reputación, la felicidad o el bienestar de los clientes, que necesitan proteger. De NPR:
Pero Paul Metrey, de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles, dice que la FTC no necesita cambiar las reglas a nivel federal. Él dice que la gran mayoría de las ventas de automóviles se realizan sin incidentes. “Hay decenas de millones de transacciones en las que esto sucede todo el tiempo”, dice Metrey, incluso cuando el contrato de venta otorga al distribuidor el derecho de cancelarlo más adelante.
Así que dice que no hay nada de malo en los contratos que dan a los concesionarios el derecho de cancelar después del hecho. Dice que no tiene datos sobre los problemas con las ventas de yo-yo, pero que le parece que es raro que los términos originales no funcionen y que se deba volver a llamar al comprador del automóvil.
“Esa es una situación que uno quiere evitar”, dice, porque si el comprador se va, el concesionario se queda con un auto con más millaje, lo que hace que valga menos. Es un dolor de cabeza para todos los involucrados.
“Quizás lo más significativo es que tiene un cliente insatisfecho”, dice Metrey. “La reputación del concesionario es clave”.
Aquellos los clientes insatisfechos se van perdiendo mucho más, mucho másComo hicieron los Johnson. La pareja no solo no tuve vehículo durante un año, pero tampoco recuperó su vehículo de intercambio. La financiación fallida tampoco cubrió el préstamo del canje, así que también estaban atrapados pagando eso. Eventualmente echarían mano de sus ahorros para la jubilación para pagar fuera de esa factura. Al final, los Johnson obtuvieron un mejor final para su historia. Después de encontrar unn abogado para tomar su caso, demandaron Greenway Hyundai Orlando, y ganó $225,000 en arbitraje.