El W140 Mercedes S-Class siempre estuvo disponible con mucho gruñido, pero el sintonizador AMG Renntech ha creído conveniente darle al poderoso luxobarge una actualización V12 de 615 caballos de fuerza. La bestia resultante se conoce como Renntech S76R 2022, que se basa en un 600 SEL de 1992.
La década de 1990 fue cuando Mercedes realmente comenzó a aumentar la potencia de salida en su sedán de lujo de gama alta. Incluso los modelos de seis cilindros superaron a los V8 del W126 saliente, y el V12 de 6.0 litros de gama alta produjo 402 hp. En el pasado, Renntech agujereaba y aceleraba esos motores a 7,4 litros, ajustándolos hasta los poderosos 585 hp.
Sin embargo, la tecnología ha avanzado y ahora, 30 años después, Renntech puede hacer mucho más. La casa de tuning ha perforado y acelerado aún más el motor a 7,6 litros, lo que lo convierte en el M120 V12 de mayor cilindrada de la historia. Por lo tanto, el motor se reconstruyó con pistones livianos y bielas de titanio, junto con cabezas con puertos, árboles de levas de alto rendimiento y otras modificaciones de soporte.
El resultado son 605 hp y 715 lb-ft de torque, cifras impresionantes en un vehículo nuevo construido hoy. Sorprendentemente, todo está bajo el mando de una antigua unidad de control de motor Bosch ME-1 de 1996 que ejecuta una melodía de rendimiento personalizada de Renntech. El motor se combina con una transmisión automática de cinco velocidades 722.6 mejorada para manejar la potencia adicional, con un diferencial de deslizamiento limitado OS Giken en la parte trasera que ayuda a reducir la potencia.
Afortunadamente, los grandes frenos cerámicos de carbono brindan mucha potencia de frenado para mantener el rendimiento del motor bajo control. El automóvil también tiene ruedas anchas de 19 pulgadas envueltas en caucho moderno y pegajoso para un mayor agarre, junto con resortes más bajos para una postura más deportiva.
Estéticamente, el automóvil recibió el tratamiento AMG completo, con efectos de suelo alrededor y un alerón labial Renntech en el maletero. En el interior, el interior tiene una tapicería audaz con puntadas de diamante en negro y rojo, con logotipos de Renntech en los reposacabezas para recordarles a todos lo que está conduciendo. La banqueta trasera de tres plazas se ha cambiado por la opción de dos plazas, más cómoda, lo que le da al coche cuatro plazas en total.
El S76R entregará un sprint de cero a 60 mph en el rango bajo de cinco segundos mientras retiene la sensación de estar en una bóveda de un W140 S-Class. Para aquellos que quieren un auto de lujo clásico sin todas las campanas y silbatos modernos y molestos, es difícil imaginar algo mejor. Doce cilindros, mucha potencia y un coche con botones en lugar de pantallas. ¿Quién podría pedir más?
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