Hay algo especial, accesible y divertido en las cosas de autos hechas con Legos. Ya sean transmisiones, sistemas de suspensión u otras bondades mecánicas, es fascinante ver el complejo mundo que nos rodea presentado, completamente funcional, sobre una mesa. Los motores son un proyecto clásico de Lego, y uno de los muchos grandes canales relacionados con ladrillos de plástico en YouTube, Brick Technology, acaba de compartir algunos ejemplos geniales.
Los motores que construyeron no son los tipos de válvula de asiento de cuatro tiempos que está acostumbrado a ver en la mayoría de los autos. Son motores neumáticos de un tiempo. Al igual que en muchas máquinas de vapor, cada carrera, hacia arriba o hacia abajo, es una carrera de potencia. Eso los hace bastante diferentes a los motores de automóviles, pero aún así son muy interesantes de ver e incluso de escuchar.
Brick Technology prueba varias configuraciones, poniendo a prueba los límites de la construcción con Lego. Comienzan con un motor de un solo cilindro, hacen un pequeño trabajo de flujo de aire para aumentar su rendimiento y luego pasan a otras configuraciones. Se prueban dos cilindros, un tres cilindros y más. Los experimentos culminan con un V8 y un radial de 12 cilindros.
Puedes ver todas las construcciones a continuación:
Algunos de los motores no tienen cigüeñales como sus contrapartes de cuatro tiempos. Sin tener que administrar varias carreras de potencia que no suceden en cada revolución para cada cilindro, las bielas simplemente están optimizadas para disparar uniformemente por encima de todas las demás consideraciones. Como tal, el V8 tiene un peculiar ángulo de inclinación de 135 grados y el cuatro cilindros tiene un cigüeñal de plano transversal, aunque no del tipo típicamente asociado con los motores V8. El V6 es el más convencional en apariencia y funcionamiento.
Además de hacer funcionar el motor, Brick Technology usa engranajes limitadores de torque para ver cuánto gruñido tiene cada motor. También usan uno de los motores para hacer girar un motor eléctrico y generar una pequeña cantidad de energía. Desafortunadamente, si bien existe un torque conocido asociado con las pruebas anteriores, no se proporcionan rpm. Eso significa que no podemos calcular la cantidad precisa de energía que producen los diminutos motores. Sin embargo, conectar un voltímetro al motor eléctrico para los últimos experimentos podría habernos dado una salida aproximada.
Sin embargo, ya sea que sepamos o no cuánta energía producen, son un gran proyecto. Ahora solo quiero ver más de estos motores en todas las configuraciones posibles.
¿Tienes algún consejo o pregunta para el autor? Puede comunicarse con ellos aquí: [email protected]