“Realmente no es una mala camioneta, pero ciertamente un paso en falso de Toyota: la T100.
“A principios de los 90, Toyota se dio cuenta de que necesitaba diseñar automóviles específicamente para el mercado norteamericano, y lo hizo de manera brillante con el XV10 Camry y el Lexus LS400 (como se mencionó, el Previa era claramente un vehículo para el mercado extranjero y, como tal, demasiado extraño). y caro trabajar realmente aquí). Toyota también apreció que necesitaban una camioneta más grande que la Camioneta (Hilux) para abrirse paso realmente aquí, aunque al menos la Camioneta había demostrado su valía y todavía tiene seguidores de culto.
“Pero el T100 que construyeron solo para nosotros no tenía un V8 (o un V6 particularmente potente), no tenía una cabina extendida durante los primeros años de producción y, a pesar de ser más pequeño que un camión de tamaño completo, era aproximadamente un 10% más caro. No importa cuánto mejor se vendieran las camionetas domésticas de tamaño completo, incluso la Dakota de tamaño mediano la superó en aproximadamente 2:1.
“Aunque la Tundra no ha sido mucho mejor, al menos para la generación dos, obtuvieron los detalles básicos para la aceptación general correcta, e incluso eso no puede vender mucho más de 120 000 unidades al año (llegó a casi 200 000 en ‘ 07, y ya está).”
Sugerido por: maymar