Me gustaría nominar la ingeniería colectiva de insignias que ocurrió cuando GM acabó con Saturn y Pontiac durante la crisis financiera de 2007-2008 y la posterior bancarrota.
El Saturn Outlook reemplazó al GMC Acadia (a pesar de ser el mismo automóvil). Sí, GM literalmente cambió el nombre de un automóvil como reemplazo de su compañero de plataforma casi idéntico. El Saturn Vue se ‘convirtió’ en un Buick, pero GM nunca se lo envió a nadie y, en cambio, lo rebautizó como tercera tiempo como el Chevrolet Captiva Sport y lo vendió a Hertz. El Pontiac G2, que ya era una versión con diseño de insignia del Chevy Aveo, se convirtió en una línea elegante del Aveo a mediados de 2010. Además, todos los futuros Saturn se convirtieron en Buick sin tener en cuenta cómo encajarían en la alineación, que es como el Opel Insigna se convirtió en el Buick Regal.
Muchas cosas extrañas sucedieron cuando se acabó el tiempo en Saturn y Pontiac, como nos recuerda SamTheGeek: Opels-turned-Saturns-turned-Buicks, después de todo. Pero el Saturn Outlook revivió efectivamente ya que la actualización de mitad de ciclo de la GMC Acadia de primera generación fue una de las más extrañas que no noté. Kyree tiene los detalles:
Tienes razón, y la mayoría de la gente no lo nota. El Saturn Outlook compartía la mayor parte de su forma con el GMC Acadia, pero con algunas distinciones, como la forma ensanchada de las ruedas, las aberturas de las luces traseras y el parabrisas trasero envolvente. En general, el Saturn fue más cincelado.
El Saturn Outlook se suspendió con el resto de la marca Saturn en 2010. Pero, cuando GM decidió remodelar los tres crossover Lambda restantes para 2013, decidió que la forma del Saturn encajaba mejor con el nuevo tema cincelado y en bloques de GMC… y tan silenciosamente cambió a usar las herramientas de Outlook. Incluso la cubierta del parachoques trasero, en su totalidad, fue arrebatada del Outlook para el Acadia 2013.
En cuanto a lo que sucedió con Saturn y Buick, estoy seguro de que GM se dio cuenta de que era más rentable vender los Opel rebautizados como Buicks que como Saturn, y en su mayoría encajan bastante bien en la alineación. Buick necesitaba sedanes compactos y medianos, y los Opel encajaban muy bien. El Encore fue una idea particularmente buena.
La Cascada, sin embargo, fue una indulgencia interesante en un mundo donde tales autos (que también incluían el Convertible y el Eos de finales del 200) estaban muriendo a diestro y siniestro.
Sugerido por: samthegeek, Kyree