Con dubstep como banda sonora y luces de neón como telón de fondo, Elon Musk entregó los primeros Cybertrucks a un grupo selecto de clientes que incluía al cofundador de Reddit y fundador del fondo de capital de riesgo Seven Seven Six, Alexis Ohanian, y al fundador y director ejecutivo de Trousdale Ventures, Phillip Sarofim.
La parte transmitida en vivo del evento de entrega del Tesla Cybertruck fue breve: alrededor de 30 minutos. Pero el evento todavía tenía todos los adornos tradicionales que uno espera de Tesla: la pompa y la música animada, invitados VIP y, por supuesto, Musk.
Las entregas de Tesla Cybertruck se producen al menos seis años desde que Musk tuiteó por primera vez sobre la construcción de una camioneta y cuatro años desde que presentó por primera vez la camioneta de aspecto futurista.
Más allá de algunas de las características más llamativas (es a prueba de balas), aquí está todo lo que sabemos hasta ahora. El tl;dr: el Cybertruck es mucho más caro que los objetivos que Musk compartió en 2019. Y los otros detalles que se compartieron fueron escasos. Algunas reseñas, incluida una de Marques Brownlee, han sido mucho más esclarecedoras de lo que han compartido Musk o el sitio web oficial de Tesla.
Tres versiones
El Tesla Cybertruck eventualmente estará disponible en tres configuraciones.
El más barato del lote, una versión de un solo motor con ruedas traseras con 250 millas de alcance, una tasa de aceleración de 0 a 60 millas por hora de 6,9 segundos y un precio base de $60,990, no estará disponible hasta 2025. Eso deja un doble versión con motor de cuatro ruedas y el llamado Cyberbeast, que cuenta con tres motores.
La variante de tracción total tiene un alcance estimado de 340 millas, una velocidad máxima de 112 mph y un precio inicial de $79,990. El Cyberbeast viene con un modelo de alcance estimado de 320 millas con 845 caballos de fuerza que puede viajar de 0 a 60 millas por hora en 2.6 segundos, puede alcanzar una velocidad máxima de 130 mph y tiene un precio estimado de $99,990. Ambas versiones tienen una capacidad de remolque declarada de 11,000 libras.
La compañía también ofrecerá un extensor de alcance que llevará la versión con tracción total a un alcance estimado de 470 millas y el Cyberbeast a más de 440 millas. Pero Tesla no proporciona más detalles sobre el extensor de alcance o el precio. Después del evento, Musk recurrió a X, anteriormente Twitter, para dar una explicación un poco menos opaca. Dijo que el extensor de alcance será un “paquete opcional que cabe aproximadamente en 1/3 de la plataforma del camión. Todavía hay espacio para mucha carga. Está pensado para viajes muy largos o para remolcar objetos pesados montaña arriba”.
Aún no se sabe cuánto costará. De cualquier manera, cualquier camioneta o SUV EV con un precio superior a $80,000 no calificará para el crédito fiscal federal de $7,500. Lo que significa que la variante de nivel medio con un extensor de alcance probablemente no lo hará.
Los números anteriores difieren de las especificaciones originales compartidas por primera vez por Musk en el evento de debut de Cybertruck en 2019. La compañía estaba planeando tres variantes, pero los precios, el remolque y la autonomía han cambiado desde entonces. Las dimensiones del vehículo de producción también se han reducido en aproximadamente un 5% con respecto al prototipo mostrado hace cuatro años, haciéndolo ligeramente más pequeño que el Ford F-150 Lightning. En 2019, la compañía planeó que su versión más barata costara $39,900 y tuviera una capacidad de remolque de 7,500 libras y más de 250 millas de alcance. La versión intermedia estaba programada para ser un motor dual con tracción total con un precio de $49,900, tener una capacidad de remolque de más de 10,000 libras y poder viajar más de 300 millas con una sola carga. Se suponía que la tercera versión tendría tres motores eléctricos y tracción total, una capacidad de remolque de 14,000 libras y una autonomía de la batería de más de 500 millas. Esa versión, conocida como “tri motor”, tiene un precio de 69.900 dólares.